盲區，對于開車來說是很可怕的，可怕的地方在于，不是沒有足夠的處置時間，而且壓根不給你任何 機會。

很多司機恰恰忽視了盲區， 有的司機甚至不知道盲區的存在。

那么，開車時有哪些經典的盲區呢。

其實盲區的范圍，是根據車型和司機身高的不同有所改變的。

但是只是細節上的范圍大小的小區別，大概位置和盲區的點還是固定的。

那么你知道這些盲區嗎？

1、車前，無論你把座位調節的多么得舒服，座位調得多高，車前保險杠的位置你還是看不見的。

車前保險杠上下的位置是一個盲區，這個盲區只要稍加注意，不會給司機帶來多大的困擾。

方法就是上車前要看看車前是否有遮擋，或者障礙物，在小區的時候，要留意車前是否有小朋友和小動物。

2、車的A柱和B柱。

車的AB柱的粗細決定了整體的剛度，一般來說，越粗整 車的剛度越好，但是越粗就代表盲區越大。

A柱的盲區，主要出現在拐彎，掉頭上。

B柱的盲區主要出現在倒車上。

避免的方法，就是在拐彎和倒車的時候盡量慢行，緩慢打盤留有余地，防止行人和非機動車從A\B柱盲區竄行。

3、后視鏡盲區。汽車發展過百度，車內任何一個部件都不會多余，如果你沒有用上一定是不安全的。

比如安全帶、比如后視境。

如果一個人說我開車從不看后視境，看前面的就行了，他吹噓自己是行車高手，沒有人會相信，不看后視境開車，出現剮蹭是遲早的事兒。

所以我一直建議新手，倒車是其次的，學會用好后視境才是首先要解決的問題。

有了后視境之后，是否就萬無一失了呢？

不是的，后視境也存在盲區，就算在后視境上貼了盲區小圓境，也是有盲區的。

關于盲區小圓境大家一定要注意以下幾點：

A.它只能消除一部分盲區，最重要的還是要養成良好 的駕車習慣。

B.它對后車圓像會產生變形和距離的失真，會影響司機的判斷。

所以，盲區小圓境適用于倒車，而不適用于前進！

后視境，有一個很重要的盲區，就是以車身為X軸，以后視境為Y軸，30度-90度的范圍。

你一定遇到過這樣的情況，明明在后視境是沒車的，但是一扭頭，發現有輛車在距離你半個車身的位置，這就是后視境的盲區。

后視境盲區一定要得到重視，否則會引起很嚴重的剮蹭。

那如何避免呢？這就是要掌握變道和拐彎技巧了。

后視境盲區剮蹭，主要聘同在變道和拐彎上。

所以，無論是變道還是拐彎，都要注意以下幾點問題

1、提前打轉向燈。

不打轉向燈其實是對自己的不負責任，提前告知后車你的意圖，對保障自身安全尤為重要。

2、反復確認后視境，試探性緩慢打盤，等待幾秒，確認無車后，再變道或者轉彎。

3、如果你的盲區的車輛，他看到你一系列動作會有所回應，比如鳴笛或者晃燈。

這時候，你一定要等他通過，不能強行，否則很容易發生剮蹭。

4、如果你在別人車輛的盲區中，要密切關注對方的動向，最好鳴笛提醒，以防對方忽視你的存在。

總之，在變動的時候，不能太突然，要給后車反應，回應的時間。

5、車后盲區

車后盲區的范圍比車前的要大，低于后備箱的部分基本都是盲區，建議安裝倒車雷達，雖然不能解決全部問題，還是能起到一些輔助作用。

車后盲區主要會給司機帶來倒車方面的困擾，解決方法有三個。

1、倒車要慢，快則容易生事

2、倒車前要觀察地形，看看有哪些需要注意的點。

3、到了小區等復雜路段，有條件的話，還是讓同伴幫忙在后面指揮。

大家一定要重視車輛盲區的存在，行車的時候，反復提醒自己有盲區，確保萬無一失。