夏季，一些車主為了省油，車內溫度再高也舍不得開空調，而用開窗透氣的方法來降低車內溫度。采用“開窗透氣”的方式來降低車內溫度，在市區內因為車速低，也不失為一種行之有效的方法。然而，一旦車速提高，尤其是在高速公路上行駛時，就適得其反了。當時速超過80公里時，由于開啟車窗而增加的阻力，使得由此多耗費的燃油與開空調耗費的燃油相比，可以說是有過之而無不及，所以，此時開窗通風會得不償失。

夏季溫度過高，油箱內的汽油很容易揮發掉。所以，如果通常只在市區內駕車，就沒有必要將油箱加得太滿，一般達到油箱容量的百分之七八十就足夠了。油箱太滿也會使多出的油溢出，白白浪費掉。加七八成滿的油，不僅可以降低汽油的揮發量，同時，由于少加油而給愛車省掉一些載重量，對省油也大有益處。

時下流行個性化改裝，年輕車主會跟風而上。加裝擾流板，對汽車的構造和擾流板本身的材質都有著非常高的要求。所以，追求個性的車主最好不要隨意給車加裝擾流板。不適當的加裝，只能使汽車看起來特別“扎眼”而別無用處，此外還會大大增加汽車的風阻系數，提高車輛的實際油耗，并且車速越高，油耗增加得越多。

 

很多車主在打火后就忙著開空調。這樣做不僅制冷效果不好，而且會增加引擎在初始運轉時的壓力。上車后一定要先將所有車窗打開，等車廂內溫度明顯下降后再開啟空調。為了涼爽，大多數車主會在熄火前關閉空調，這同樣不科學。我建議，離目的地1．5公里時將A／C開關關閉，選擇室外循環，這樣做可充分干燥蒸發器表面，防止空調出現異味。
油耗顯著上升主要是因為汽車空調使用率過高。因此，不少車主為了減少空調的使用率、提升空調的功效，把空調溫度調得很低。要知道，自動空調或半自動空調在設置溫度的時候要盡量避免設在最低溫度。如果在最低溫度，空調泵就會不停地運轉，鼓風機也會處于高擋風位，加大了汽車的負載，達不到省油的目的。一般而言，車內溫度低于車外5℃即可，否則，出了車和外界接觸后也不舒服。

空調在夏天的作用至關重要，很多車主為了涼快，經常把空調的風速設置在最高擋，殊不知，風速過大時，空調的實際溫度往往達不到顯示的溫度。因此，專家建議，上車點火后，要先等車內溫度降低后，再將空調打開并開到最高擋，這樣做不但可以迅速排出余存的熱風，還能夠立即制冷。

 

車內電器的使用確實要消耗電能，類似DVD影音系統的耗電量著實不小，但最常使用的汽車音響的耗電量可以忽略不計，不必認為開音響也會耗電而費油。同時，提醒那些改裝車的朋友，改裝車由于加裝過音響系統等用電量大的設備，耗電會明顯高于普通車輛，而它們消耗的電力最終都要轉化為發動機的油耗。所以，更需要注意電器的使用。