安全帶是車上一切安全配置的基礎，如果不系安全帶，工程師針對車輛安全的一切努力幾乎都是徒勞。很多人買車時候都關心車輛的安全性，結不結實啊？耐不耐撞啊？有沒有ESP啊？有幾個氣囊啊？然而買車之后，上來先裝一個安全帶插片。。。

不要認為在城市車速慢，不系安全帶也沒關系。如果發生碰撞導致氣囊彈出，而你沒有安全帶的保護，氣囊的巨大沖擊力也會分分鐘致命。

高速公路上拿卡違章扣2分、罰款兩百？這究竟是怎樣回事！因素只要一個，那即是你沒有系安全帶。根據我國有關法律規定：在高速公路或迅速路上不系安全帶罰款200元、記2分。

按照道路交通安全法，機動車行駛時，副駕駛乘坐人員也應當使用安全帶。副駕駛必須佩戴安全帶的規定早在舊交規中已經有明確規定。凡是在副駕駛上不佩戴安全帶的，執勤交警均可以對乘坐人處以罰款20元的處罰。

疑問是高速進口的拿卡機器設置的有疑問，不能怨我！即使你有道理，也沒有用，交警才不會跟你煩瑣。有些進口設置的方位不合理，不是太高了，即是太靠后了，只得解開安全帶去拿卡。

疑問是解開安全帶也即是未系安全帶，有些時分是覺得不方便，想要向前行，在泊車系安全帶。可是，高速收費口又不得隨意泊車，對不住，你仍是違章，相同扣分、罰款。

有些市區的交通指示燈選用的是全屏、箭頭兩種，而代表的意思不一樣。即使是右轉是紅燈都可以向右轉，有些當地會設置一些輔佐標語。僅僅間隔那么遠誰會留意，有些時分氣候欠好的話，底子就看不清楚，最終的成果即是扣6分、罰款200元。

高速限速是為了思考車主的安全，無可厚非。可是，你見過有一段高速公路上設置120、100、80，三種不一樣的標識嗎？疑問是這么的標識，我究竟該怎樣開？人家才不會聽你解說，考究的即是你違章了，扣分、罰款。

通常情況下，高速路上都會有限速標識。即使沒有標識牌，地面上也會有，偏偏啥都沒有，這么的意思是讓我隨意得開呢，仍是咋辦？假如馬上，那即是超速，要是慢了，仍是要扣分、罰款，要是真的行進在這么的道路上，只能自認倒霉吧！

車內的車速表永遠都要比車外檢測的速度高，因為風阻和輪胎摩擦力都會降低速度，而車內的速度是發動機輸出速度，比如車內顯示60碼，而實際車速可能只有55。

其實高速上的測速攝像頭也會有誤差，通常在2%上下，而且是滯后型的誤差，也就是說拍到的速度會比你的實際速度慢。

儀表盤上的時速表是通過四個輪上的車速傳感器通過ECU的計算算出來的，而且國家規定“車速表指示車速不得低于實際車速”，所以一般來說儀表盤上的車速是高于實際車速。（不過誤差值這方面的事情，還得看廠家的設計，有些廠家是會將轉速表的車速設計得非常靠近實際車速。）

還有就是改裝輪轂也會造成誤差，在輪轂設計理念中，大輪轂需要更薄的輪胎，改裝前和改裝后輪胎的直徑必須保持一致，否則實際車速就會不準確。如果改后的輪胎直徑比原來的大，那速度表反應出來的數據就比實際速度小，反之就比實際速度大。

不是老王不愿意開車出行，只要12分，隨意一個紅綠燈，一半沒了。要是再來幾個，估量又得重考才行，你是不是有同感呢？不知道你在行車過程中，遇到了哪些奇葩“圈套”？