夏季將至，空調系統進入高頻使用狀態。制冷系統經過換季后的啟用，從風口中吹出的異常氣味總讓人苦惱。或者一股霉酸刺鼻的氣味，或者一股潮濕難聞的土腥，氣味在封閉的汽車空間內散發難以散去，并且伴隨身體不適

還有空調系統的啟用后良好的制冷效果也是車主所希望的狀態。

與“菌”共舞將導致嚴重疾病，千萬不要看車內區的兩三平方米的空間，長期和細菌相處，將對引起各種嚴重疾病，尤其是以免疫力較低的兒童和孕婦。時值天氣回暖，車主們使空調制冷的頻率越來越高，因此在空調蒸發器上會滋生大量細菌以及各種雜物，然后隨著徐徐涼風一起進入車內，從而影響乘員的健康。

祛除這些有害的細菌必須使用有效的方法和藥劑相互配合。大眾空調系統的設計優劣相間，改善是一套系統的工程，制冷散熱效能、內外環境、部件壽命做到綜合性的治理。目前市場上的治理方法對于大眾的空調情況都不全面系統，空調的治理一定是由內而外的系統治理，費時費力的手工肯定效果最佳，而且一定要根據車型的空調結構特點個性定制。

目前市場上流通的一些工藝可以這樣理解。

！泡沫清洗，可以定義為“芳香覆蓋”，治表不治根，泡沫中的香精、乙醚等化學物質使車內造成再污染。

！可視化蒸發器清洗，只能對局部進行清潔，其它部位的污染不能全面治理。

首先我們看看大眾、奧迪的空調設計特點。

如圖所示，大眾、奧迪的風機內置在整個空調箱體的右側，在風機和蒸發箱之間安置了一層細濾“粉塵花粉濾清器”，這層濾芯一般由MANN牌提供，MANN濾芯質量突出，尤其濾芯的挺度較高，不易變形所以蒸發器上的灰塵會很少。

風機前是空調的內外循環風板，外循環從機艙內吸取空氣，像奧迪系列A4 Q5 A6都有一個粗濾過濾.雖然是粗濾但對車內空氣質量和風機的保護確實起到作用，這個從治理的車輛案例是可以看出的。

風機內置車輛，設置前置粗濾有效保護外界污染對空調部件的污染，可以優化車內空氣質量。。。

相對奧迪安裝外置濾芯來說，大眾車就沒有濾芯直接導入機艙內的空氣，風機沒有相關的保護污染會很嚴重。這里應該裝配一個外置濾芯，大眾應該改善這個環節。網上現在有銷售改裝版的產品。

對于空調系統的治理是由外到內的，治理可以分成，制冷散熱效能改善“主要去污給散熱加分”；內外環境的改善“主要去味給空氣加分；部件壽命的改善”主要去腐蝕給可靠加分“。

冷凝器是一種熱交換器。它將壓縮機排出的高溫、高壓氣態制冷劑的熱量吸收并散發到車外，并通過風扇和汽車迎面來風對其進行強制冷卻，完成制冷劑由氣態變為液態的物理過程。

在國內的二三線城市路況復雜，路面嚴重的揚塵、鄉村的空中飛蟲，還有北方城市春天換季漫天漂浮的柳絮。揚塵、飛尸、柳絮沾覆在熱交換器表面，降低散熱效能。散熱效能的衰減會造成空調的高溫保護，即通過高溫保護讓空調系統停止工作的一種保護手段。對發動機散熱也不好，水箱熱量傳導不良造成發動機油溫水溫較高加速機油、部件的衰減。

通常會采用免拆前杠的吹拭方法取出熱交換器上的污物，但是隨著車輛設計優化，大眾車前面變得結構復雜，傳統的發發已經不能做的有效，所以采用拆裝前杠的方式直接噴洗表面，再采用中性的清潔液效果就更好了，這種方式比較花時間，但效果是非常好的。

內外環境：大眾機艙是開放式的，并且空調進行外循環空氣倒流時都是從風擋下空氣倒流板倒流進氣，很多空氣中的風塵、雜物就會進入風擋下排水槽中，到了雨季后污水和雜物混合情況就更惡劣了。