全新途觀 L的外觀設計風格相對于原先的途觀有了很大的改變。原來的老途觀L給人一種中庸溫婉的感覺。而這一代全新途觀L則偏向男性化的剛毅的外觀線條，看上去更硬朗、更健碩。 它的前臉用了很長的鍍鉻條，拉長視覺上的效果。大燈的上沿和下沿也用了類似的鍍鉻條，與中網平齊，形成一個很長很扁的前臉。加上發動機蓋上突出的肌肉感線條，形成的整個前臉非常有力量感。 車側面，首先輪圈的造型變得更簡潔、更有力量感。
頂配車型更是搭載19英寸輪轂，比起原先的途觀更顯霸氣。側面腰線從車頭一直貫穿到車尾，門把手和腰線則完全平齊，更顯簡潔明了的設計理念。 同樣車尾的特點也非常突出。尾門的寬度和車尾寬度的比例進行了重新的調整，在拉寬后舉門的同時，邊框的冗余量變得更窄。這樣的好處有兩個，一是車變得更簡潔、更好看，二是實用性大大地增加。可以說整個全新途觀L在外觀的設計上是下足了功夫，在延續德系車穩重的設計風格的同時，加入了許多出挑的設計風格，使車顯得更時髦，更符合年輕人的口味。我想全新途觀L應該會是大賣的一款車吧。
年前，上汽大眾宣布全新途觀L 22.38萬至35.98萬元的定價著實讓大家吃了一驚。相比上代同排量車型，途觀L的售價區間整體提升了大概兩萬至三萬元，要知道這個價位都超過奧迪Q3了。2.0T頂配版的價格甚至還可以在奧迪Q5、沃爾沃XC60、或是路虎神行運動版里買到中配車型。那么途觀L的售價真的高得那么離譜嗎？我看未必！上汽大眾的定價自有玄機。

首先從車型定位上來看，在經過國產加長之后，途觀L相比進口原版車型，其車身長度與軸距分別增加了226毫米和110毫米，這樣的數據表明其已經不再是一臺標準的緊湊級SUV了，長達2791毫米的超長軸距甚至超越了比自身更高一級的昂科威和冠道，一腳跨入了中型SUV的行列，這正好彌補了途觀與途昂之間的空缺。至于老對手翼虎、CR-V和RAV4則留給同樣新來的自家兄弟柯迪亞克來應付，可以說是做到了“上下通吃”。其次，途觀L雖然車價漲了，但車輛的外觀和配置同樣得到了較大幅度的提升，再考慮到新車在動力和空間方面的兩大優點，這樣的價格提升還是比較合理的。1.8T車型的價格比CR-V和翼虎貴不了多少，但配置多了不少。2.0T的價格比Q5、XC60便宜了不少，但空間又與漢蘭達和冠道相當。所以以此看來，途觀L的售價并不算貴，消費者可以各取所需。
說實話，當有朋友拿著30萬元以下的預算來問我，有什么SUV可以推薦的時候，一般我都會推薦途觀。當然，其中也略帶著個人偏好的因素。就我個人而言，對于德系車的品質，我始終都有一種迷之信賴。而在德系車里，除了入門級、尺寸略小的X1之外，似乎也就是途觀才能滿足中國人的一系列要求了。現在，上汽大眾推出了途觀L，中國消費者的那些夠大、夠用、夠便宜的訴求，又讓它吸粉無數。而在途觀L的各款車型中，我更偏愛全新途觀L 330TSI旗艦版。

從售價上來看，27.68萬元的售價，在大部分SUV潛在用戶30萬元的購車預算之內。從配置上來看，它擁有全LED大燈，智能電動尾門、全景電動天窗、新一代8英寸MIB高級導航和多媒體交互系統、PLA 3.0智能泊車輔助系統、方向盤加熱功能、無鑰匙進入&無鑰匙啟動、甄選打孔真皮座椅、18英寸雙色多輻鋁合金精工輪轂、三溫區全自動空調系統等裝備。這些時下主流又實用的配置，大大提升了該車的性價比。說到性價比，性價比更高的是售價為35.98萬元的380TSI至尊旗艦版4MOTION，車內配置可媲美BBA，但BBA中同裝備車型幾乎都要賣到60萬元。你說，這性價比還有誰能比？