最近看到很多朋友都還在問大眾EA888發(fā)動機(jī)的一些故障，這里就自己的一些維修方法寫成一篇文章，希望對大家有所幫助。（注：該文章僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不代表各廠商及平臺）

EA888發(fā)動機(jī)是大眾集團(tuán)旗下中高級車型的主力機(jī)型，包括1.8L和2.0L兩種排量，集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身，憑借充足的低速扭矩，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及一流的可靠性，得到市場的廣泛認(rèn)可。EA888發(fā)動機(jī)遵循全球統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)格和質(zhì)量控制要求，搭載于大眾旗下邁騰、CC、途觀、帕薩特，奧迪Q5等多款車型上

EA888發(fā)動機(jī)發(fā)展到目前，已經(jīng)有三代了。在第一代上，搭載了渦輪增壓、直噴、可變正時(shí)技術(shù)等主要技術(shù)；在第二代上搭載了渦輪增壓、直噴、可變正時(shí)、AVS（可變氣門升程）等這些主要技術(shù)；在第三代發(fā)動機(jī)上，除了搭載了上述主要技術(shù)外，還新增了混合噴射（缸內(nèi)直噴+歧管噴射）、缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)。

常見問題與設(shè)計(jì)缺陷

1、凸輪軸位置傳感器漏油

PS：主要原因是曲軸箱壓力過大。此故障經(jīng)常發(fā)生，一般為傳感器漏油，更換傳感器問題即可解決。如是接縫漏油，可在膠圈涂抹少量密封膠。

2.水泵漏水

PS：該故障很多車都碰到過，水泵無緣無故漏水。關(guān)鍵是還在進(jìn)氣歧管下面，更換比較麻煩，而且是只有總成更換，價(jià)格也比較昂貴。

3.油氣分離器問題

PS：主要是該發(fā)動機(jī)在工作時(shí)，因機(jī)油和汽油的品質(zhì)問題，會使發(fā)動機(jī)工作時(shí)在曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生大量的積碳。而這些積碳微粒隨著通風(fēng)氣路進(jìn)入油器分離器后，會在閥體表面沉積，造成閥體關(guān)閉不嚴(yán)重。

這個(gè)故障一般都是由于積碳引起的，該部件主體結(jié)構(gòu)并沒有什么損壞。我們在維修的時(shí)候，可以在內(nèi)部注入清潔劑。然后搖晃，再倒出殘液，用壓縮空氣吹干，如此反復(fù)2~3次即可。

另外，它有問題了還會吸機(jī)油上來，引起燒機(jī)油。
 

4.正時(shí)鏈頂自動泄壓

PS：這個(gè)問題有點(diǎn)嚴(yán)重，主要是第一代發(fā)動機(jī)上很容易出現(xiàn)（好像是09年前的車）。很多車都出現(xiàn)正時(shí)跳齒頂氣門的問題，個(gè)人建議如發(fā)現(xiàn)該年限以前的車未更換過正時(shí)鏈頂，進(jìn)行更換正時(shí)鏈頂處理。

注：在進(jìn)行維修正時(shí)時(shí)，不建議對正時(shí)鏈頂進(jìn)行二次使用。

5.進(jìn)氣歧管流道位置傳感器問題

會報(bào)故障碼P2015（08213）進(jìn)氣歧管流道位置傳感器 組1 范圍/性能故障。

PS：上圖紅圈標(biāo)識的就是進(jìn)氣歧管流道位置傳感器。該故障目前比較多見，這個(gè)故障其實(shí)并不一定是傳感器的問題。而是因?yàn)榉遢S上面，積碳過多發(fā)生卡滯，或翻板軸磨損松曠所致。

小編我碰到過幾次這個(gè)故障，一次是更換傳感器解決問題，一次是清洗解決問題，還有一次，更換了進(jìn)氣歧管總成才解決問題。

對于該故障，眾多修理廠與4S店，普遍采取的措施是更換進(jìn)氣歧管總成。

注：另注意的是，更換時(shí)，一定要注意以及清潔缸體進(jìn)氣道上隔板上的積碳是否過多或突出，應(yīng)做清洗處理。

6、曲軸位置/凸輪軸位置相關(guān)性故障

該故障會報(bào)故障碼P0016曲軸位置/凸輪軸位置相關(guān)性 (第1排, 傳感器A)

PS：我們看到該故障碼，第一感覺就是會想到正時(shí)錯(cuò)了，而我們打開又發(fā)現(xiàn)，正時(shí)完全正確。把VVT電磁閥、曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器換了還是得不到解決。
上述故障基本在第三代上已經(jīng)得到解決，僅給維修一、二代發(fā)動機(jī)的朋友一個(gè)參考。大家有此發(fā)動機(jī)的更多故障或者更好的解決方法，可留言分享給大家。