5月16日上午，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司董事長(zhǎng)陳春霖先生在上海應(yīng)邀出席主題為“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、品牌提升——中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)”的2017中國(guó)汽車論壇，并作《中國(guó)汽車電子本土國(guó)際化發(fā)展之路》的主題演講。中國(guó)汽車論壇是由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、世界汽車組織支持的國(guó)內(nèi)頂級(jí)高端汽車論壇，也是世界經(jīng)濟(jì)論壇（達(dá)沃斯）唯一全面參與的行業(yè)頂級(jí)論壇，成為全面集聚世界汽車領(lǐng)袖、國(guó)內(nèi)外行業(yè)精英、政府主管領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)汽車界最重要的交流與溝通平臺(tái)。

    融合中西管理文化 國(guó)際化貫穿始終

    陳春霖在大會(huì)中談及“從國(guó)際本土化到本土國(guó)際化”是德賽西威30多年獨(dú)特的發(fā)展歷程。不論是外資控股，還是自主發(fā)展時(shí)期，德賽西威不變的是對(duì)國(guó)際化的堅(jiān)持。陳春霖在談到德賽西威國(guó)際本土化階段時(shí)認(rèn)為，先進(jìn)的管理理念和制造能力給德賽西威帶來良好的基礎(chǔ)，嚴(yán)謹(jǐn)文化和長(zhǎng)遠(yuǎn)目光在德賽西威得以傳承。

    2010年，作為自主后的德賽西威掌舵人陳春霖認(rèn)為：中國(guó)本土汽車零部件公司難以在全球汽車供應(yīng)鏈上找到合適位置，一個(gè)重要原因是研發(fā)能力不強(qiáng)，一味以價(jià)格取勝，導(dǎo)致難以提升產(chǎn)品質(zhì)量，也不能真正降低成本。為此，2011年，德賽西威汽車電子新加坡有限公司正式成立，標(biāo)志著德賽西威邁出了布局全球的第一步。在亞洲的橋頭堡以及中西結(jié)合之地設(shè)立分公司，讓德賽西威更好地掌握世界領(lǐng)先的汽車電子及相關(guān)技術(shù)，更迅速地拓展國(guó)際市場(chǎng)和服務(wù)國(guó)外客戶。2012年，德賽西威歐洲分公司成立，同年，德賽西威進(jìn)入多個(gè)車廠客戶的全球供應(yīng)體系；2013年，德賽西威日本分公司成立。

    陳春霖認(rèn)為，作為自主企業(yè)之后，德賽西威的國(guó)際化程度在更加廣闊的平臺(tái)上不斷加深。如今，德賽西威的客戶覆蓋歐、美、日、韓、自主品牌，為全球超過60家整車廠提供一流的汽車電子解決方案和及時(shí)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

    堅(jiān)持高效創(chuàng)新，夯實(shí)“本土化功底”

    根據(jù)全球領(lǐng)先的市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)IHS最新發(fā)布的《2016年全球汽車電子供應(yīng)商市場(chǎng)分析報(bào)告》顯示，在TOP30全球汽車電子企業(yè)里，德賽西威2015-2016兩年里以較大的銷售額增長(zhǎng)率排在第一位，銷售額在全球汽車電子企業(yè)中排名第26名，國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)排名第一。

    “我們不能局限于中國(guó)本土，要走到國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)研發(fā)提出更高要求。”陳春霖說，全球化競(jìng)爭(zhēng)之下，如果要占有一席之地，管理思路和方法要做出大的改變。

    在戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)方面，德賽西威在2016年提出“德賽西威2025”戰(zhàn)略，通過全球研發(fā)中心布局規(guī)劃，工業(yè)4.0智能制造全面推進(jìn)，提升盈利核心競(jìng)爭(zhēng)力以及質(zhì)量與卓越項(xiàng)目推動(dòng)等八大戰(zhàn)略規(guī)劃要素，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)字化、制造數(shù)字化，到運(yùn)營(yíng)數(shù)字化，再到實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)智能化三級(jí)跳轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    在產(chǎn)品布局方面，德賽西威提出“SMART”智能駕駛產(chǎn)品戰(zhàn)略，以智能、網(wǎng)聯(lián)為發(fā)展方向，聚焦于用戶體驗(yàn)，將分短期、中期、長(zhǎng)期三階段發(fā)展智能駕駛領(lǐng)域。2016年德賽西威應(yīng)勢(shì)提出“智能駕駛艙”的概念，將車載信息娛樂系統(tǒng)、虛擬儀表、空調(diào)控制器和遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)集成一體的解決方案。德賽西威將以技術(shù)中心為載體，不斷尋求新的科技突破、創(chuàng)造新的科技優(yōu)勢(shì)，開發(fā)出富有特色和競(jìng)爭(zhēng)力的德賽西威品牌產(chǎn)品，支撐和引領(lǐng)德賽西威戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)及可持續(xù)發(fā)展。

    在智能制造方面，陳春霖認(rèn)為，未來的汽車用戶追求個(gè)性化、定制化和互聯(lián)化，如何滿足客戶多樣化的需求、縮短開發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量是中國(guó)汽車制造業(yè)面臨的難題，也是中國(guó)的汽車電子行業(yè)面臨的難題。德賽西威基于對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的判斷，在2015年啟動(dòng)工業(yè)4.0戰(zhàn)略規(guī)劃，并計(jì)劃在2020年初步完成工業(yè)4.0，將德賽西威打造成為中國(guó)汽車電子行業(yè)中智能制造的標(biāo)桿，完成敏捷設(shè)計(jì)、精益供應(yīng)鏈和卓越經(jīng)營(yíng)三大戰(zhàn)略目標(biāo)。

    本土國(guó)際化推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

    當(dāng)前，人工智能科技革命和智能駕駛產(chǎn)業(yè)的變革與我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)正歷史性交匯，國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工格局正在洗牌。中國(guó)積極參與和推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)治理，為中國(guó)企業(yè)“走出去”創(chuàng)造了前所未有的機(jī)遇。德賽西威必須抓住機(jī)遇，積極參與全球產(chǎn)業(yè)分工，在世界汽車產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)一席之地。

    對(duì)于未來，陳春霖信心滿滿，他在演講最后說:“德賽西威用7年時(shí)間從全球品牌企業(yè)的中國(guó)制造基地轉(zhuǎn)變成為中國(guó)汽車電子第一品牌，31歲的德賽西威在新的時(shí)代賦予更多的使命和擔(dān)當(dāng)。德賽西威愿和大家一道，相互支持，開放合作，緊抓戰(zhàn)略機(jī)遇，共同推動(dòng)加快中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程，為實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)作出更大的貢獻(xiàn)。”