大家好，我是余紅。很榮幸今天在這里跟大家分享我們博世對自動駕駛的發(fā)展?fàn)顩r。

其實博世在開始自動駕駛這一塊比較早，我們在2013年就已經(jīng)在全球各地做測試。比如說2013年3月份在加利福尼亞、德國，近期2015年日本也做過一些測試。

我們理解的自動駕駛，主要分為三個方面，第一個就是感知，第二個是思考，第三個是行動。剛才我們講了比較多的感知這塊，360度的對外界環(huán)境的了解。我們博世也提供了這樣許多的產(chǎn)品，比如說我們短距、長距、中距的雷達(dá)，還有超聲波傳感器等等。在行動這一塊，我們以往一直有和我們新的產(chǎn)品，這里面我們也想特別介紹一下，本次上海車展上也有提到的四葉草方案，助力器我們有傳統(tǒng)的，和未來向電動車提供的電動助力企，ESP有傳統(tǒng)的ESP和可以實現(xiàn)能量回收的ESP。這四個產(chǎn)品從傳統(tǒng)到新產(chǎn)品，它可以隨意排列組合。我們也知道，在未來自動駕駛當(dāng)中，我們剛剛前面一直談到冗余，Eps和Esp可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向冗余。

在未來自動駕駛當(dāng)中，總結(jié)下來，最主要的挑戰(zhàn)是六方面：第一是安全問題，還有剛剛講到的定位，它如何準(zhǔn)備告訴車子的大腦我現(xiàn)在在哪，這個也是一大挑戰(zhàn)，還有我們系統(tǒng)大腦的思考，給出路徑，還有功能的指示，另外就是高精地圖，一個準(zhǔn)確的定位。還有系統(tǒng)架構(gòu)，未來我們越來越多的ECU和電子產(chǎn)品會介入，這個系統(tǒng)架構(gòu)怎么搭建，當(dāng)然也離不開法律法規(guī)不可逾越的事情。

下面我們講一下高精度定位，可能有些朋友知道我們4月17號，博世聯(lián)合中國三大頂級百度、高德、四維圖斯，聯(lián)合發(fā)布了博世的道路特征，目前為止，我們的解決方案以攝像頭為準(zhǔn)。攝像頭像眼睛一樣，它會遇到不一樣的天氣等等環(huán)境，比如說像我們這邊知道的霧天、霧霾、雪天等等，這些會影響我們攝像頭所告知的信息。實驗也表明，如果是在正常比較好的天氣狀況下，攝像頭和雷達(dá)給出的信息準(zhǔn)確度，他們的表現(xiàn)是相當(dāng)?shù)?。但是?dāng)這個條件不是特別好的情況下，雷達(dá)的準(zhǔn)確性會更好。

我們說博世的道路特征，就是結(jié)合雷達(dá)和攝像頭的雙重信息所給出的具體方案。這個就是我們在4月17號發(fā)布的博世道路特征，博世可以給自動駕駛提供全系統(tǒng)解決方案，博世道路特征也可以讓我們的高精地圖更加準(zhǔn)確、可靠，無論在哪種環(huán)境下。還有我們博世也提供了，我們說和三家頂級圖商一起合作，提供了生態(tài)系統(tǒng)，可以大家一起探討這個事情未來的合作方式。

這個剛剛許秘書長說了，我們現(xiàn)在很多傳統(tǒng)的制造商企業(yè)，或者在汽車產(chǎn)業(yè)里面比較保守，我們還是可以看到未來技術(shù)發(fā)展的趨勢。在低速這塊，自動駕駛已經(jīng)進(jìn)入到我們的生活，就是停車。我們停車也有家庭區(qū)域的停車和待客泊車，還有遠(yuǎn)程遙控停車，這些在低速情況下已經(jīng)可以實現(xiàn)了，目前技術(shù)上已經(jīng)實現(xiàn)了AEB緊急制動。未來我們認(rèn)為在2018年之后，開始有L3級以上的技術(shù)出現(xiàn)，我們博世也為這些技術(shù)做好了充分準(zhǔn)備。

我們認(rèn)為自動駕駛它不是一個一蹴而就的事情，它可以逐漸逐級去完成。它可以大幅度的增加我們道路的安全性，也可以允許各個不同年齡階段的人，來享受到我們駕駛的樂趣。當(dāng)然這個樂趣已經(jīng)不再是我們手握方向盤聽到發(fā)動聲音的樂趣，而是有不一樣的樂趣，汽車可以成為我們生活不一樣的空間。最后它也可以大幅度提高我們城市的和諧度，改善我們移動的效率。

這個就是我今天所做的報告，謝謝。