許多人以為開自動檔的車太輕易了，只需加油、松油、制動便可以天馬行空，盡情馳騁。運用自動變速器不必要通過松踩聚散器及油門來共同擋位的調換，也不必要把握換擋機遇、油門聚散器共同等車技，可這并不意味著我們在駕駛中只需一腳油門一腳剎車就可以開好裝備自動變速器的汽車。實在自動擋開起來比手動擋要傷害許多，如今開車出題目大多數都是自動擋的車，下面說一下開自動擋車要留意什么？

自動擋車都有P、R、N、D、3、2、1擋位。3、2、1擋是強迫把變速器限定在某一擋以下，在下坡時可提早掛入1擋或2擋。除了P、R、N、D擋外，照舊一個S擋是活動形式或稱為超車擋，在爬坡時可以調成S擋大概手動形式。

由于自動擋的汽車沒有聚散，這對不少風俗了開手動擋汽車的人來說，是很不順應的，常常風俗性的左腳就下去了，從而導致忽然停車。這要是在高速上行駛是非常傷害的；因而假如是手動擋車主轉開自動擋汽車，肯定要先練好牢固住左腳不動，讓左腳不斷踩在左側角落處的放腳位上，直到順應這一風俗。

雖說自動擋的汽車，擋位不在P擋或N擋，汽車是無法啟動的，但假如常常沒有將擋位掛在這兩個擋位就啟動，對變速箱的傷害是很大的。因而為了防備破壞變速箱，延伸汽車運用壽命，肯定要記得是在P擋或N擋時啟動發動機。

不少車主在起步升擋時，都以為不斷加大油門就能升到高擋位了，實在這種做法是非常傷害變速器的。精確的做法應該是，在起步后，用較大的油門瞬時加快，然后再快速松開油門，連續2-3秒鐘，汽車就會漸漸升擋了；假如要降擋的話，只需稍踩油門，汽車就會回到抵抗位了。

自動擋汽車在熄火后是可以不停車就重啟的，在你感覺汽車熄火后，可讓車繼承滑行，在滑行歷程中快速將擋位掛至N擋，再將點火開關轉到“START”處；通常此時汽車就能再次啟動了，啟動后不要忘記把擋位掛回D擋。

自動擋車對傷害行動都是有掩護和互鎖的，假如D檔切換到R檔大概P檔。由于這幾檔位偶然切換錯的話都是有傷害的。但是D檔和N檔之間的可以恣意切換，包羅在行駛歷程中。

在行駛中，只管不要將加快踏板敏捷踩到底。由于如許做自動變速器會舉行“強迫低擋”控制，即自動變速器立刻強迫換入低擋，如許輕易使發動機轉速過高，形成自動變速器中磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。

最常碰到的就是等紅燈，為了省事，無論等待時間有多久都不斷踩著剎車，檔位卻還在D檔上,這種做法是非常不精確的,自動檔汽車在處于D檔的時分,汽車會有進步的動力,這時分發動機的動力照舊會源源不斷的通報給變速器,長時間的話會使變速器的溫度升高。精確的做法是20秒之內可以踩住剎車等紅燈，凌駕了20秒最好不要踩剎車等，如許會損傷變速箱里的齒輪，停車時間較長時掛入N檔,拉緊手剎大概踩下腳剎。

行駛中切不可掛入N檔滑行，由于自動變速箱內必要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油舉行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，形成徹底破壞!別的高速是空檔滑行也是非常傷害的，并且并不省油!低速時滑至制止可以提早掛入N檔，倒沒有什么影響。停車不只要掛P擋，還要拉手剎。假如只掛P擋，固然能防備汽車滑動，但會增長變速器壓力，尤其在坡道上車停車。