自動擋車型駕駛操作都要比手動擋車型的簡單，完全因為自動擋車型因其自動化與科技含量程度要比手動擋高內部機械化更精密。便利的自動擋車更適合擁擠的城市駕車生活，自動擋車型也成為了消費者購車的首選車型。但是自動擋汽車的駕駛禁忌需要注意：

高速行駛時，不可突然換入低速檔、因為自動擋的每個前進擋位均有其最高車速限制。千萬不要在行駛中把擋從D推到1，2，3中的任何一個。如果你的變速器處于高擋位，強行推到低擋位，那么變速箱極為容易瞬間損壞！

車子未完全停止便換入R擋。如此錯誤操作，會耗損了變速器內的離合器片，因為車子未完全停止時由D檔換入R擋，產生瞬間“逆回轉壓力”推向倒擋離合器片，時間長了就會造成離合器片過度磨損，又得不少的費用。

如果自動擋車因電力不足人無法啟動時，千萬不可傻傻的嘗試用對付手動擋車的辦法用人推著車，這不僅會損壞變速器，而且根本無法推著啟動的。唯一可救助的辦法就是用“搭火線”用外電源來幫助車子啟動。

冬天冷車啟動后，不暖車立即上路或猛加速，發動機與變速箱內部精密機構會加速其磨損而形成內傷。因此自動變速器油也需要暖車后油溫上升至正常溫度，才能使各組件正常運轉而不磨損機件。同時冷車時怠速較高，一般不超過1000轉/分，這時如果起步，會造成起步沖擊。應該怠速兩分鐘形成暖車后起步，切忌著車就上路就猛踩油門。

減速中或下坡時，換入N擋，以滑行來省油，變速箱內的變速箱油僅由怠速油泵供應，以應付車輛靜止狀態時變速機構局部潤滑。而車輛行駛中，需要在檔位驅動機構內才有充足的潤滑油，以使全部變速器齒輪和多片離合器均能得到潤滑。因此換入N檔下坡滑行時間一長，自動擋內逐漸就會因潤滑不足而受損，那自動變速箱就真會因潤滑壓力不足而燒壞。

因此自動擋汽車的駕駛需要注意很多事項與技巧。比起手動擋車型自動擋汽車更有講究的。

停車后不能這樣做 否則加速轉向系統損壞

你平時有回正方向盤的習慣嗎？不少車主在停車后都沒有回正方向盤的習慣，還不以為然。事實上停車后不回正方向盤的，就會給車輛帶來一定的傷害。那么，停車后經常不回正方向盤都有什么危害呢？
 

1、加速輪胎老化

停車后不將方向盤回正，這時由于汽車輪胎外傾設計和主銷傾角，就會使胎肩和一部分胎面受力，從而導致輪胎側壁需要承受較大的壓力。正因為輪胎各點之間的受力不平衡，使輪胎側壁人員發生老化、變形，久而久之就容易出現漏氣、爆胎等故障。

2、加速轉向系統損壞

停車后不將方向盤回正，車輪就會一直拽著轉向拉桿，導致轉向拉桿不能正?；匚弧６遥较虮P沒有回正，方向盤的齒輪與轉向拉桿的齒條之間會始終受力，特別是在長時間停車時，就會加劇齒條和齒輪老化、變形，從而加速轉向系統損壞。

3、加速懸架系統損壞

停車后不將方向盤回正，懸架系統就會一直向某個方向傾斜。這種情況下，懸架系統的橡膠封套、彈性支柱等部件無法正?；匚唬瑥亩觿壹芟到y中減震橡膠老化，特別是在長時間停車時，就會導致懸架的擺臂和連桿之間的連接間隙不斷增大，甚至會加速懸架系統的磨損。

新車在磨合期間的駕駛養護攻略

這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，但注意不要跑長途。

 

一、新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日后機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。

1．100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。

2．在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。

3．在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。

4．在前2500－3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。

5．3000公里作一次常規保養后(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳性能行駛。

二、高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規定范圍內。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。

除了在速度上要限制之外，還須嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低于90％，并選擇平坦道路行駛。

三、由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。此外，車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動，緩停車。

1．起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全松開，因為新車的制動片較厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全松開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞，甚至造成事故。

2．需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發動機的措施，切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了“保育”期，從離合器保養方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。

3．還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態。

四、正確合理的駕駛還包括：啟動前，應先對車輛進行檢查。啟動時應輕踏緩抬離合器和加速踏板。啟動后應低速運行，預熱升溫至50℃－60℃，行駛中應選擇良好路面，適時換擋，正確滑行。盡量避免利用發動機制動，同時將水溫控制在一定范圍內。

在汽車啟動時，不允許全踩油門，避免拖帶掛車；在汽車行駛中，提速時應盡量慢一些，不要急劇加速；另外，變速擋要常變速，磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低擋起步，逐步加擋位，切不可使用高擋位低速行駛，或低擋位高速行駛，并且勤換擋位。不要長時間使用一個擋位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動器的工作狀況及溫度變化，掌握車況。