據最新的數據統計，截至2017年3月底，機動車駕駛人超3.64億人，其中汽車駕駛人3.2億人；全國機動車保有量首次突破3億輛，其中汽車達2億輛。身邊考駕照的人越來越多了，朋友、同事、親人都有人已經在學車或準備報名學車的。

現在多數人會選擇C1駕駛證，但拿到駕照或，不用踩離合、不用頻繁換擋的自動擋汽車似乎更受新手青睞。我們來分析下高手駕駛自動擋都有哪些技巧。對比駕校所學的技巧，看看有什么區別。

一、起步

1、新手起步的一般順序是踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。

2、老司機一般先接通電源 (但不打著發動機) ，然后踩剎車、掛擋，但不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火 ，之后由N檔掛入D檔 ，松手剎 、抬腳剎車 、起步。

理由：老司機這樣做可以避免在P檔打著火后 ，需要經過R檔 ，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊！

二、等紅燈

1、新司機等紅燈時踩剎車，綠燈亮則松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。

2、高手等紅燈或短時間停車等待時拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔，更不能踩住剎車 ，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

理由：

在于P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會對裝置造成磨損；車輛靜止時 ，檔位保持在D會磨損變速箱。

三、踩油門

1、新手：一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。

2、高手：踩下油門 ，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順 ；逐次加檔 、提速。

理由：

如果你一直重踩油門 ，變速箱會延遲換擋時機 ，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋(很多人說車提速慢、 肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)；自動檔車輕踩油門 ，踩一下 ，松一下 ，可以實現提前升擋 ，達到節油的目的 ，但這樣會影響了快速提速。

松油門加檔后 ，再次踩下油門的時候不可過重 ，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔。

四、剎車

1、新手：一D到底 ，從來不用限制擋 ，減速用剎車控制。

2、高手：在上下坡道的時候使用1/2檔(限制擋) 。上坡(坡度較大)時 ，掛入1或2檔 (道理就不用說了)，爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋 ，配合剎車使用。

理由：其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同 ，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。

五、超車

1、新手：超車的時候 ，只需深踩油門就ok了。

2、高手：超前面速度較慢的車 ，可以先松油門 ，再一腳踩下去 ，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車后， 松開油門 ，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速， 那就應該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門完成提速。

六、停車時

1、新手：掛P檔--松開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。

2、高手：車進入停車位置 ，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。

理由：

當你掛入P檔后 ，抬起制動踏板 ，如果地面不平會出現車小的移動 ，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 ，咬合S后下次再摘檔就費勁了。