過節(jié)出去玩的時候，小編碰到了這么一位新司機，上坡的時候車是越開越慢，常常的匝道上他壓了后方一長溜的車，幸虧是雙車道的匝道，小編得以超越，扭頭一看，本以為他是在打電話，結(jié)果發(fā)現(xiàn)雙手持方向盤，十二分認真的在開著，急的滿頭大汗...現(xiàn)在自動擋的車越來越多，新司機朋友們開車的時候碰到的困惑越來越少了，然而，對于購買了手動擋車的這部分新司機朋友們，熟練掌握檔位使用，從容應(yīng)對各種用車情況，還是必要的。

爬坡是常見駕駛環(huán)境，駕駛員應(yīng)當(dāng)熟練掌握技巧

下面就說說上坡時候這手動擋的車應(yīng)該怎么開。

首先，在快進入上坡段之前的平地上，如果路況允許，應(yīng)當(dāng)預(yù)先加速沖坡，也就是說在進入爬坡階段之前適當(dāng)加油，提高車速，這樣，在上坡的時候，就會擁有較高的車速，（知識點1：擁有較高車速即擁有較高的動能，在爬坡時，隨著高度的升高，車輛動能逐漸轉(zhuǎn)化成為高度勢能，也就是說無其他外力介入的情況下車速會降低，這很科學(xué)）當(dāng)坡段較短而速度較大的時候，通過預(yù)先加速可以做到不減擋通過坡道頂點，完成爬坡段。如坡道較長，或者由于車流量限制，無法預(yù)先提速的時候，該怎么辦呢？這時候我們就要使用到減擋技巧了。在爬坡過程中，如果感覺到車輛無力，車速變慢，應(yīng)及時減擋行駛。因為減擋會為車輛提供更加充沛的動力，以更好的維持車速或者增速。（知識點2：為什么減擋能夠為車輛提供更充沛的動力。汽車變速箱為車輛提供不同的齒比配比，在發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)不變也就是功率不變的情況下，不同的齒比配比轉(zhuǎn)化成為不同的車輪轉(zhuǎn)數(shù)，由于齒比同扭矩的變化關(guān)系，得出在低檔位，也即是大齒比的情況下，會提供更大的力量，因此，車輛在低檔位動力輸出更充沛）操作技巧是，當(dāng)車輛在爬坡時，感覺到車速有變慢趨勢或者前車距離變遠，需加速跟車時，應(yīng)當(dāng)踏離合迅速降低一擋，松離合器緩踩油門，此時車輛會以更充沛的動力向前方?jīng)_去。

如遇車輛動力不足，提速困難，應(yīng)及時減擋

注意：當(dāng)車輛接近坡頂時，由于視線受坡度及車頭影響，無法觀察到遠方路況，此時應(yīng)當(dāng)松油門適當(dāng)減緩車速，待駛?cè)肫铰酚^察路況允許后，再視情況做加減速或勻速行駛。

減擋技巧的使用。減擋技巧作為常用駕駛技巧，不僅僅是在爬坡時有應(yīng)用，當(dāng)車輛在超車，變道，或者緊急避讓等需要車輛短時間完成加速的情況下都應(yīng)當(dāng)使用減擋技巧配合完成。

熟練掌握擋位使用，可改善駕駛體驗，增加駕駛樂趣

車輛駕駛是一項人與機械交互作用共同完成的工作，新駕駛員朋友們當(dāng)遇到駕駛困惑時，不妨多向老司機朋友們提問請教或者自己動手尋找答案，相信通過對于車輛行駛原理的深入了解再加上不斷的磨合與練習(xí)，每一名新駕駛員朋友們在不遠的將來都能夠體驗到駕駛帶來的樂趣。