先不說別的，來百度搜索下看看大多數網友都是什么觀點

從前幾個網頁中幾乎看出來，大多數人還是認為爛的！

說國產車爛的，有以下幾種：

機械水平

汽車終究是一個機械產品，它最重要的身份就是交通工具，對于駕駛者來說一輛車它的駕駛體驗是十分重要的，加速性能如何？變速箱的表現怎么樣？車輛的底盤質感怎么樣，高速行駛的穩定性是否優秀，壓過減速帶或者是一些溝溝坎坎的時候車內的舒適性如何等等這些方面都是一輛汽車最基本的方面，它不會讓你去刻意關注，但是一旦有什么短板在體驗中會給你造成極大的困擾。因此，許多人在試駕完自主車型再去試駕合資車型就會發現在機械水平上兩者的差距是比較大的。當然也有小部分的自主車型在機械水平上已經和合資車型打成平手，比如說吉利的博越。

安全問題

我們用一些數據來證明吧!數據來源于汽車之家，通過數據對2016年國產車質量最差排行榜前十名進行分析。

?倒數第1、一汽,每百輛故障數894.7

?倒數第2、東南汽車,每百輛故障數807.5

?倒數第3、東風風行,每百輛故障數791.2

?倒數第4、力帆,每百輛故障數658.2

?倒數第5、北京汽車,每百輛故障數656

?倒數第6、江淮汽車,每百輛故障數642.3

?倒數第7、華泰,每百輛故障數637.4

?倒數第8、眾泰,每百輛故障數608.1

?倒數第9、長城汽車,每百輛故障數581.5

?倒數第10、海馬汽車,每百輛故障數562.4

質量問題

?大眾速騰后懸架（斷裂）召回及變形爆漆問題、DSG變速箱問題、雙質量飛輪生銹。

?中華V3，機油乳化。機油乳化問題，中華V3榜上位置更靠前。究其原因就在于中華官方對機油乳化問題的態度。他們認為，所謂“乳白色泡沫”其實是正常的，而非質量問題引發，不會對車輛造成的負面影響。

?奔騰X80，機腳墊濾振差、張緊輪異響/斷裂。

?瑞風S3，機油乳化、剎車盤（非工作面）生銹、吃胎偏磨。

?眾泰T600，嚴重吃胎偏磨、漏水（天窗等多處）、異響（皮帶/張緊器等多處）、漆面生銹。

網友觀點：

1.哈佛H6爛，變速箱確實爛，1.5t的發動機是三菱的老技術，比較一般。賣的好并不是它有多好，而是因為看著大，而且便宜

2.h2開著還可以吧，除了三檔和六擋不太好掛，其他都可以，畢竟10萬左右的車子。

3.國產車真的很爛。我買個奇瑞。人家一見面就說你怎么買國產車。我得說錢不夠呀。

當然還是很多人說國產車好的，除了愛國之外，是真的喜歡國產的那些人，列出幾點：

1.入門級別代步車，現在國產做的都很不錯，比亞迪F 3.長安逸動，奇瑞艾瑞澤5，海馬M 3,奔騰B 30.50榮威350.550都很棒！好好看看街頭，多少年的國產車都還在跑，別盲目跟風，說開3.5年就是破爛。 中國人要自信，務實！

2.黑國產車的一些人是買了合資車后發現國產車近幾年造的漂亮優質價低心里不平衡，有些小人就開始詆毀國產車

3.艾瑞澤5，絕對是十萬元內最好的家轎之一。在同一價位上，論外形，配置，內飾，安全性，價格，甚至是售后服務，可以說比得上合資車了。

4.反正我在2009年9月份花26700塊買的東風小康，天天拉著一噸多的飲料，也沒大修過，除了換了次電瓶，兩次輪胎，三次雨刮器，其他就是正常保養！汽車是不會說話，會說話肯定會說“去你md從洋媚外”！如果你年收入百萬，開奔馳寶馬，我一樣會羨慕你。量力而行，才不會成為別人茶余飯后的笑資！

5.近幾年的家庭用車普及應該是從09年間開始，持續升溫，當時合資轎車大多選擇落地基本在12萬一17萬間，國產是4萬一8萬間，價格差巨大，質量也相差巨大。經過幾年，特別是近三年，國產質量提高不少，幾乎放棄了微車，主流落地價格也提高到7萬-14萬間，合資車卻下探到10萬左右區間，雖價格下降，這些年來車的口碑變化卻不大，用了六七年的車，性能還比較穩定，可國產車用了六七年的，只能談性價比，不能談車況質量，近三年的口碑車由于使用年數短，能同合資車比嗎。國產車的路還很長，要人信服，得從質量下手，不服幾個三年內各類型賣得好的國產車分別找合資用了五六年的同類車比下，各方面車況，看下到底是強或是差不多。現在主流國產車型已經不比合資價低了，過幾年大家再看。相信真好，國人是會支持的。

6.無論什么車，都會有質量問題發生。今天新聞一輛五十幾萬的奔馳車，爆了八次胎。16年12月買的車，幾個月爆八次，請車黑快去呀。國產車的質量越來越好，這是事實。我們國人來支持國貨，也是為了自己的子孫后代！