大部分車主未必都能熟悉汽車每一個部件的性能，對于剎車故障，大家可能只在制動異響或者制動力出現急劇下降的時候才會發現。但是假如發現狀況時是在高速行駛等狀況下，那后果就不堪設想了。其實，只要我們在用車過程中通過一些小征兆，就可以判斷出剎車系統是否有出問題。不過日常的用車過程中，這些征兆又很容易被大家所忽視。

一.熱車才行

打火發車后，需求原地熱車一分鐘擺布，這個環節必不可少，不管是冬季還是夏天。若車熱十幾分鐘后才有勁兒，也許是供給壓力的傳輸管道呈現失壓，致使無法及時供給剎車力。所以車友們要查看下剎車總泵的真空助力皮管和發動機處是不是有松脫等狀況。
 

二.剎車變軟了

 

剎車變軟就是制動力異常減弱，這種故障通常有三種原因:第一種是總泵的油壓不夠，可能出現漏油現象;第二種就是制動器故障，比如剎車片、制動盤;第三種就是制動管路漏入空氣，如果連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。

三.剎車變硬

車主們如果感覺踏下制動踏板時感到既高又硬或沒有自由行程，汽車起步困難或行駛費力。那就有可能是剎車助力系統的真空儲氣罐里的單向閥壞了，真空度達不到，剎車踩著過硬，這個沒辦法，就是更換配件就OK了。另一種可能是從真空罐到剎車總泵助力器中間的管路有裂口。這時就得更換管路。最后也有可能是剎車助力器本身的問題，漏氣，一踩能聽到嗤嗤的響聲。那就得更換助力器。

四.剎車偏移

其實就是"偏剎"，原因主要是剎車系統左右分泵對剎車片作用力不均勻。在行駛過程中，剎車盤轉動速度快，分泵作用不均勻在快速摩擦時的差別很小，所以不易感覺出來。但當車輛快停時，分泵作用不均勻的差別明顯，速度快的一側車輪先停住，方向盤就會發生偏轉，對于這種情況可能就需要更換分泵了。

五.踩剎車時發抖

這種情況一般都出現在老車身上,因為使用磨損,剎車盤片表面平整度已經有一定程度的失準了。所以建議是視情況選擇采用車床光盤工藝打磨,又或者更換剎車片(對于年齡較大的車輛)。

手動擋車剎失靈，補一腳油門，退擋，再轟一腳油門，進檔。如果是小車，從5檔直接掛1檔，這時車速會下降，同時發動機轉速會被車輪強制提升至5000轉以上，不過剎車力度配合不當有些后驅車會發生側滑。

自動擋剎車失靈，尋找開闊安全區域，放開油門，將檔位由D轉至D減，控制好車輛方向，感覺車輛會明顯減速，尋找安全位置，在最慢速度時將擋位轉為N(空檔)，待車滑行停定后轉動鑰匙熄火停車。