這六種開車習慣對車輛的影響還是挺大的，有的毀車，有的還影響安全。但這種駕駛習慣不一定是新手才有，有時候車輛本身操控比較生硬或者司機偷懶，也會有的哦。

1.貼馬路邊行駛。

 

城市中的公路要區(qū)分人行及車行的區(qū)域，所以都有路肩石，俗稱馬路牙子、道牙子等。當靠路邊停車時，要是貼邊太近，很可能會讓車輛的輪胎胎壁蹭到上面。

有些人不當回事，輪胎嘛，蹭臟了就是一道白印，洗洗擦擦就ok了。其實這種想法完全錯誤。輪胎最薄弱的部分就在胎壁，也就是輪胎的側(cè)面，這個部分比較薄，也沒有胎冠那么厚實的抗“造”結(jié)構(gòu)，每蹭一次，對它的消耗都是相當可觀的，可能會讓輪胎鼓包，而鼓包，則意味著里面的簾線斷裂或橡膠脫層。

這樣的話，相應(yīng)部位的承壓能力就會大大衰減，行車時可能出現(xiàn)爆胎，那危險性就大了。
2.換擋離合器不踩到底。

離合器不踩到底，可能會讓手動變速器“打齒”，換擋動作不僅難以完成，而且伴隨著齒輪高速錯位的敲擊聲，變速器擋桿還有相應(yīng)的振動。這會導(dǎo)致變速器異常磨損甚至斷齒。

離合器不踩到底的原因很多，對于新車來講，可能是手腳配合不到位；對于老手來講，可能是偷懶；同時還有車輛的問題，比如離合器過于沉重；調(diào)整坐姿的問題，座椅過于靠后，腿不夠長了等等。

所以要避免這種現(xiàn)象，一是要調(diào)整好座椅位置，保證能把離合器踩到底；二是要對車況有所了解，提前適應(yīng)離合器的力度，三就是要協(xié)同手腳，掌握好換擋時手腳的同步性。
3.離合器踩得太勤。

要知道離合器是本質(zhì)上是負責分離發(fā)動機與車軸的，很多人怕熄火，都喜歡勤踩離合器。甚至有的人，每次減速都要先踩離合器，就怕把車輛踩熄火。

然而踩下離合器就勢必意味著還要有一次接合，當你踩下離合器的時候，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速已經(jīng)與輸出軸產(chǎn)生的差異，再次接合離合器的摩擦片勢必出現(xiàn)相對滑動摩擦，造成損耗。

所以，一般減速等狀況，不要踩離合器，減少它的分離。

4.高擋低速。

手動擋車型，擋位掛在5擋上，車速卻只有30km/h或者更低，發(fā)動機“吭哧吭哧”，出現(xiàn)力不從心的表現(xiàn)。這樣等于是把負載放大之后輸入給發(fā)動機，讓發(fā)動機干重體力活兒。所以可能導(dǎo)致曲軸等部件的提早形變老化。

造成這種問題的原因一般是偷懶；還有一種原因是迷信高擋位省油。其實長此以往，還得去修車，偷懶得不償失；至于高擋省油，那都是有條件的，這種“較勁兒”的開法，不僅不省油，還會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不良，增加油耗。

避免這種現(xiàn)像，就是要勤換擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速適當高一點。
 

5.晃大燈。

汽車自身系統(tǒng)的電壓不高，只有12V，所以即便功率不大的車載電器，其電流都是非常大的。比如我們家的電冰箱，達到220瓦，才有1安的電流，而車輛電器，只要有12瓦，就有1安的電流流過。

而電流大是“燒電器”的根本原因。因為電流在電器的熱效應(yīng)里是成平方級變化的。我們傳統(tǒng)的鹵素遠近光燈燈泡，功率都在10瓦以上，所以算下來，點亮它們本身電流就不小，再加上點亮的一瞬電流會瞬間增大很多的效應(yīng)，晃大燈實際會讓燈光開關(guān)承受巨大的過載。

為了你的開關(guān)、你的燈泡以及你的電路，不要總晃大燈。

6.減速全靠剎車。

眼前有個又長又陡的下坡，很多小車司機都會選擇全靠剎車往上頂。你跟在他后面可以看見剎車燈亮一路。

但這樣對剎車的損耗非常大，你的摩擦片很可能被你深厚的剎車內(nèi)力迅速消耗掉。

更要緊的是，剎車達到一定溫度，是會有熱衰退的，也就是你的剎車越踩越軟，讓人心里發(fā)毛。

所以平常盡量做有預(yù)見性的駕駛，不要到了跟前再猛踩剎車；同時，遇到長大下坡，必須要帶擋行駛，蹭一蹭發(fā)動機的減速效應(yīng)。