發(fā)布日期：2018-10-03 20:53 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：xiao_yang 瀏覽次數(shù)：1144
比亞迪的新能源車一直備受關(guān)注，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)上比亞迪發(fā)展新能源汽車比較早，技術(shù)相對(duì)比起其他車廠成熟。以比亞迪最引以為豪的唐為例，不僅僅是采用新能源技術(shù)，在加速能力上有著非常夸張的表現(xiàn)，作為一臺(tái)中型SUV的唐，百公里加速竟只用4.9秒，確實(shí)讓人驚嘆。今天就來說說就在9月20日隆重上市的比亞迪 秦Pro吧。
比亞迪秦的定位比較明確是作為比亞迪家族中緊湊型轎車。不過在緊湊型車的領(lǐng)域上，上一代的秦表現(xiàn)并不算出色，不管是自推出以來還是上市后，一直保持比較低迷的狀態(tài)。以今年上半年的成績(jī)上看，秦的銷量大約在3000輛以上的水平。處于不溫不火的狀態(tài)，不過新一代秦Pro的推出，相信會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
本次上市的秦Pro包括了傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)版，售價(jià)為7.98萬起，還有秦Pro DM也就是插電式混合動(dòng)力版，售價(jià)為14.99萬起，還有秦Pro EV的純電動(dòng)版，售價(jià)為16.99萬起。以15萬起售價(jià)的秦新能源來看，確實(shí)在市場(chǎng)上有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。首先定位為緊湊型轎車就有很多人喜愛了，再加上新能源這個(gè)賣點(diǎn)，相信秦新能源會(huì)有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。
來說一下新能源的秦Pro DM吧。在設(shè)計(jì)上看，秦Pro DM采用了全新的家族式設(shè)計(jì)“Dragon Face”顯得非常具有動(dòng)感。使用時(shí)下比較流行的六邊形的格柵設(shè)計(jì)，上面采用的是橫向的鍍鉻條裝飾，而貫穿車標(biāo)的鍍鉻條連接兩邊的大燈顯得有一定的時(shí)尚感。秦Pro DM并不是采用BYD的車標(biāo)而是直接使用漢字“秦”造型的標(biāo)志，在格柵右上角標(biāo)有“BYD”。大燈的設(shè)計(jì)比較扁平狹長(zhǎng)，全系標(biāo)配的LED大燈和日間行車燈。在下方兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)顯得具有運(yùn)動(dòng)感。這個(gè)外形的設(shè)計(jì)可謂相當(dāng)出色，不僅大氣而且運(yùn)動(dòng)感十足，是緊湊型轎車不錯(cuò)的選擇。
秦Pro DM的內(nèi)飾極具科技感。主要是采用了黑色主調(diào)還有銀色的裝飾，加上車內(nèi)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，使得看起來非常美觀。采用時(shí)下熱門的懸浮式中控屏。觸控屏的尺寸大得超乎人想象，這也是車內(nèi)科技感的一大體現(xiàn)，沿用了超大屏的傳統(tǒng)。值得一提的是其液晶顯示儀表盤。布局還有尺寸與普通車型并不相識(shí)。一般車型即使是采用液晶儀表盤都會(huì)用原先物理指針的輪廓大小而設(shè)計(jì)，但就是在秦Pro DM這種新能源車上，采用的是比較小而且方正的儀表盤，尺寸的大小正好具有一種賽車般的氣息。
秦Pro DM采用的是插電式混合動(dòng)力，采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的搭配，其中油動(dòng)力最大功率為154馬力電動(dòng)機(jī)提供110kW的輸出，純電動(dòng)力續(xù)航里程為80公里。這個(gè)水平在國(guó)內(nèi)算是先進(jìn)的水平，國(guó)內(nèi)車型一般來說純電動(dòng)力續(xù)航為40和60左右。
在純電動(dòng)力的行駛過程中靜謐性非常好，動(dòng)力響應(yīng)出色有純電動(dòng)車的感覺。在混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，秦Pro DM的加速表現(xiàn)出色，畢竟官方給出的數(shù)據(jù)百公里加速只需5.9秒。
總的來說以15萬買低配版的秦Pro DM也是不錯(cuò)的選擇，在設(shè)計(jì)還有科技感上面符合當(dāng)今主流車型，加上比亞迪夸張的動(dòng)力輸出，使得秦Pro DM在道路上行駛并不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足而郁悶。
