喜歡跑車的人，對GT-R一定是不陌生的，GT-R，自1969念誕生以來幾經(jīng)迭代，現(xiàn)在已經(jīng)成為世界最具性價(jià)比的超級(jí)跑車，擁有媲美法拉利和蘭博基尼的加速能力，但是價(jià)格卻更加平易近人。此次推薦的2017款日產(chǎn)GT-R是R35這一代的最后一次升級(jí)，這款車花費(fèi)了日產(chǎn)團(tuán)隊(duì)很多心血，官方稱這是有史以來最優(yōu)質(zhì)的GT-R，新款車型除了擁有賽車版的強(qiáng)悍性能，之前忽視的舒適性和內(nèi)飾質(zhì)感此次也大幅提升。作為R35世代最后一個(gè)版本，新款GT-R的外形和當(dāng)初R35的原型車更接近，這既是向經(jīng)典致敬，也是要讓大家記住R35時(shí)代 GT-R的輝煌，作為R35的收官之作，此次的17款車型一定會(huì)帶來更多的誠意和驚喜。
史上最優(yōu)質(zhì)高性價(jià)比超跑 日產(chǎn)GT-R 3.8T定制版
車型：2017款 日產(chǎn)GT-R 3.8T 定制版 中規(guī)
到港日期：2017年03月31日
手續(xù)情況手續(xù)齊全 當(dāng)日開票
車輛顏色：橙色外觀/黑色內(nèi)飾
現(xiàn)車報(bào)價(jià)：165萬元
2017款日產(chǎn)GT-R外觀整體造型更加犀利，前車頭部分，進(jìn)氣格柵、大燈等部分的設(shè)計(jì)更為運(yùn)動(dòng)，優(yōu)美的車頂線條傾瀉而下，與飽滿的車尾和后擾流遙相呼應(yīng)。中網(wǎng)的面積比現(xiàn)款增加20%，更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻保護(hù)。前唇的造型也更利于輪胎邊的空氣流通。
相比外觀，內(nèi)飾可謂全面進(jìn)化，搭配了大面積的Nappa真皮裝飾，豪華感明顯提升。此外，還配備了全新的方向盤、儀表，并升級(jí)了8英寸中控屏幕。日產(chǎn)GT-R從2008年面世，實(shí)際上7年來內(nèi)飾基本沒有經(jīng)過升級(jí)，日產(chǎn)這一次算是很識(shí)時(shí)務(wù)的要對內(nèi)飾動(dòng)刀了。

中控區(qū)域的開關(guān)數(shù)從27個(gè)縮減到11個(gè)，工程師表示，新款GT-R開始要解放駕駛者的雙手，讓駕駛者的雙手盡可能多的在方向盤上感受它的駕駛樂趣。另外換擋撥片已經(jīng)改到方向盤上了，不是安裝在轉(zhuǎn)向柱上面，駕駛者可以更便利的進(jìn)行撥片換擋操作，此外，室內(nèi)噪音控制比老款GT-R更出色，提升駕乘的舒適感。
對于跑車來說，大家最關(guān)注的一定是動(dòng)力，此次的2017款GTR搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的3.8T雙渦輪增加V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率565馬力(提升25馬力)，峰值扭矩633牛·米，匹配的依然是6速雙離合變速箱。
日本人將手藝高超的匠人稱為Takumi(塔庫米)，日產(chǎn)GT-R的發(fā)動(dòng)機(jī)單元就需要很多塔庫米來完成組裝，在恒溫的工作車間，每一位發(fā)動(dòng)機(jī)工人擁有30年以上的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，他們能夠完成機(jī)器也無法達(dá)成的任務(wù)，他們采用一人一機(jī)的工作模式，嚴(yán)格執(zhí)行無塵恒溫的操作標(biāo)準(zhǔn)。所以，GT-R的每一款發(fā)動(dòng)機(jī)本都是一件完美的藝術(shù)品。

外觀配置：20輪(鍛造鋁合金輪轂)、四排氣管、后擾流板制動(dòng)燈。
舒適和便捷配置：真皮座椅、真皮方向盤、8項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱座椅、自動(dòng)大燈、雙區(qū)自動(dòng)氣候控制、傾斜和伸縮的方向盤、巡航控制、8寸顯示器導(dǎo)航、電動(dòng)鎖(鏡子和窗戶)、自動(dòng)升降窗、智能卡(一鍵啟動(dòng))、多功能顯示器、BOSE音響、MP3/USB接口、衛(wèi)星廣播、藍(lán)牙、后視攝像頭、速度感應(yīng)雨刷。
性能配置：3.8T 565馬力、雙離合6速變速器、四驅(qū)系統(tǒng)、碳纖維傳動(dòng)軸、單體制動(dòng)、15幅交叉鉆孔剎車盤、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。