在這個普遍看臉的時代，一款車能不能熱銷，臉很重要，如果一款車的設計不出眾，那么它上市能熱銷的希望也就減小了一半，一個好的設計師，甚至能賦予一個車企新的生命，大家最熟知的豪華品牌奔馳，在幾年前，整個奔馳品牌都一直處于迷糊的狀態，銷量上，車型上干不過寶馬，斗不贏奧迪，設計也被人詬病，但是自全新一代S級推出后，奔馳開始重新煥發新生，而奔馳的新生，則與新一代S級帶來的全新家族設計語言不無關系。

除了奔馳，自主品牌里也有一個因為設計師而煥發新生的品牌，就是大家熟知的傳祺，在GS4之前，傳祺真的只能算一個二線自主品牌，設計也算不上出眾，直到GS4出現，設計開始讓人眼前一亮，而GS8的出現，直接將傳祺的關注度推送到傳祺前所未有的頂峰。


昨天中午，廣汽乘用車總經理郁俊迫不及待的通過微博分享了一則喜訊：“3月GS8過萬了，抱歉讓大家等，四驅也快快到店。“事實上，GS8一上市就是一個火熱狀態，供不應求，GS8的成功，不僅僅只是代表傳祺的成功，更代表著中國品牌已經成功突破了16萬以上SUV價格的天花板，它讓我們看到，自主品牌同樣可以做好中型SUV，同樣可以與合資品牌在高端市場里搶食。
GS8的成功，與它出眾的設計，有著很大的關系。如果說博瑞代表著目前中國品牌轎車設計的頂峰，那么GS8則完全可以擔當起SUV設計頂峰的稱號，我相信很多朋友都和我一樣，在GS8之前，沒想到自主品牌也能將SUV設計的如此豪華，大氣充滿時尚感。氣場，美感、絲毫不輸同級的合資品牌。

如果只是外表好看，內心不美，GS8也不至于讓大批消費者買單，在內飾上，GS8同樣表現出超乎想象的水準，環抱式設計的內飾不失豪華感，淺色配色搭配木紋飾板，散發著清新淡雅的居家氛圍，很是討人喜歡。被設計師救活的品牌，自主最貴SUV月銷過萬，中國汽車的驕傲

GS8成功的設計讓我們真實的感受到中國品牌的設計已經不輸合資品牌了，它不是美式的粗獷、不是德式的嚴謹、也不是日系的中庸，它是我們中國自己的風格，寫到這里讓我想起吉利總裁安聰慧近日說的一句話：”中國人沒有理由在自己的國家做不好自己的品牌！”，至此我們希望，我們自己的品牌能夠越做越好，越走越遠。