還記得網上有這么個段子，大眾旗下其實只有一個款車，那就是高爾夫。加個車屁股叫速騰，用錘子敲小一號叫POLO，拍扁了就是尚酷，揉圓了叫甲殼蟲，拉個皮兒加長叫邁騰，再拉長就叫輝騰了，板磚拍方了變途安，底盤加高是途觀…
段子歸段子，高爾夫車型作為大眾家族最經典的一代車型，不僅僅是對于大眾，在整個汽車發展史上都是一款經典的存在。
這臺高爾夫1.4T自動舒適版是在上月提的，裸車價大概14萬，送了三次免費保養。開了不到一個月，總體感覺底盤扎實，操控好，對得起大眾經典車的名頭。
高夫的外觀是典型的最新一代大眾套娃臉，車頭簡明帥氣，顯得低調而有內涵。中間兩根有力的腰線，給平淡的外觀增加了動感。尾部大氣豐滿，人性化的后備箱鎖，配上大眾的質感標志顯得很有個性。
對高爾夫最滿意的還是它的動力和操控，方向盤操控很輕，開起來很順手，輪胎抓地很穩，車子跑起來，既靈巧又穩重，讓人很有駕駛欲望。
動力傳動方面搭配的是大眾TSI+DSG萬金油經典組合，1.4T的發動機配合7檔雙離合變速箱動力強勁提速平穩，起步、超車、停車整個過程一氣呵成，感覺相當不錯。而且還配有后視鏡加熱，后排空調出風口、定速巡航等很多車型高配版才有的實用配置，性價比突出！
空間表現上，高爾夫雖然從外面看起來很小，但是坐進去后意外感覺空間還蠻寬敞。前排空間足夠，后排空間稍微有點小，但坐兩人時還是很舒適的。后排座放倒后，配合后備箱空間也能塞下一些大件，還是比較實用的。
高爾夫的內飾一切以實用為主，典型的大眾套娃風格，用料很有質感，軟性包裹很足。功能按鍵的布局非常的“大眾”范兒，只要開過大眾車的人，馬上就能上手。
再來說說槽點，首先就是懸掛！新一代高爾夫的后懸掛從之前的獨立懸掛改成了扭力梁，大眾這幾年的算盤越來越精明，“增配看的見得，簡配看不見的”成了屢試不爽的套路，這一點在即將登場的2018款Q5上也有體現。
改成扭力梁后的高爾夫，也許是為了增加舒適性，底盤調的真的很低，稍微崎嶇的道路就容易磕到底盤，開車必須十分小心。然后保養非常的貴，問了下4S店，說什么TSI渦輪增壓發動機，必須要用合成機油，一次保養搞完，所有費用需要將近一千元，幾乎都趕上豪華品牌了。
