2016年8月份至今，博越已經(jīng)整整陪伴了我半年，半年來，因為有了博越的陪伴，我的生活變的更加的豐富多彩，新年之際，就讓我給大家介紹下博越的主要功能及駕駛感吧。

越號稱國產(chǎn)最美SUV，確實有自己的優(yōu)勢在里面，外表看起來敦實、大氣、流線型十足，整車的線條、比例都很和諧，且具有一定的肌肉感。前臉及中控置入眾多中國元素，符合國人的審美風格，前置大燈為進口LED大燈，鷹眼造型充滿銳氣，尾燈的造型也漂亮至極，發(fā)動機蓋機艙整潔，讓人賞心悅目。

動力方面：我買的是兩驅至尊版，1.8T發(fā)動機動力十足，渦輪介入較早，輸出呈線性響應，很容易控制。博越有三種駕駛模式，ECO模式，普通模式，運動模式。渦輪啟動之后，發(fā)動機嗓門偏大反應卻不劇烈。發(fā)動機與變速箱匹配很好，變速箱換擋頓挫控制不錯。

內(nèi)飾方面：做工及用料都不錯，前排座椅的中央?yún)^(qū)域采用了Nappa皮質(zhì)，包裹感良好，中控臺的樣式更是下了大工夫，簡潔流暢，富有質(zhì)感帶有類似于木紋質(zhì)地的飾板，與整個內(nèi)飾搭配的恰到好處；儀表臺上采用觸感較軟的搪塑材質(zhì)，并且在邊緣還加入了仿真縫線，各個旋鈕和按鍵的手感也頗為緊致，為國產(chǎn)良心之作。

隔音方面：博越整車噪音控制得很好，低速時幾乎沒有聲音，速度過高時聲音會有一定的增加，但也都在接受范圍之內(nèi)，在國產(chǎn)車中，博越這點做的絕對是最好的了，沒有之一。

 

舒適性： 博越最大的特點之一，好開，舒適性特別高。方向盤在低速時很輕，不用力就可以操控，速度上來后會變沉穩(wěn)，精準，且可以調(diào)整位置。博越的剎車很線性，減速平穩(wěn)，給人足夠的信心。多媒體大中控檔次感十足，界面簡潔清爽，反應特別快，內(nèi)置導航，支持多點觸控。

人機互聯(lián)：博越具有人機語音交互系統(tǒng)，通過“你好，博越”，可以開啟空調(diào)，可以點歌，可以導航，可以問天氣，可以打電話，可以手不離方向盤，運用語音使用車上各種功能，增加行駛過程中的安全性。且識別率相當高，一些地方方言也能識別。

手機互聯(lián)：博越可以通過APP G-etlink實現(xiàn)遠程控制，例如開門開窗等功能，實時查詢博越位置，行駛軌跡及油耗等。

 

安全配置：博越的具有一系列安全輔助功能，包括偏航預警、預碰撞自動剎車系統(tǒng)、自適應巡航、自動駐車、360°全景攝像頭等各種高逼格功能，且針對國內(nèi)的路況有著針對性的優(yōu)化。偏航預警，是指當你壓線時，它會發(fā)出警報聲，同時儀表臺上會顯示你偏離的方向，提醒你及時回正，養(yǎng)成良好的習慣。預碰撞自動剎車是指你在城市中行駛時，如果前方有人或者其他障礙物，會自動剎車，減免傷害。ACC自適應巡航比普通的定速巡航好用的多，開高速的時候，根據(jù)前車距離，自動調(diào)整速度，基本上不用管油門和剎車，跑長途特別實用。自動駐車則在啟動后不用一直踩著剎車，要開動時候輕踩油門即可自動解除，不用再擔心溜車。360°全景攝像頭更是好用，倒車基本上不用再看后視鏡，路窄的時候也不用再擔心看不到兩邊了。不得不說，博越的安全配置真的是高，該有的都有了，不該有的也有了。