沃爾沃是全球領先的商業運輸及建筑設備制造商，主要提供卡車、客車、建筑設備、船舶和工業應用驅動系統以及航空發動機元器。1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。

當2010年8月，吉利以18億美元從福特手中收購沃爾沃汽車集團，成為中國汽車民企并購國外整車廠第一案。當時，很多人并不看好這樁收購，畢竟涉及沃爾沃的全部資產（包括無形資產），包括3家工廠、1萬多項專利權，完整的研發體系、員工體系、零部件供應鏈以及遍布全球的銷售與服務網絡等。時至今日，吉利收購沃爾沃汽車快七年了，是否算成功？

 

沃爾沃汽車遍布全球的資產，要與毫無高檔車運營經驗的吉利整合，其難度可想而知。但在李書福的帶領下，沃爾沃不但在2013年就實現了扭虧為盈，如今吉利也躍然成為中國自主品牌戰略轉型中的一匹黑馬，實力壓榨眾多合資企業。

根據中汽協發布的2016年銷量數據，銷量排名前五的中國乘用車品牌分別是哈弗、長安、吉利、寶駿、比亞迪五家。吉利汽車銷量為76.72萬輛，通過49.63%的增長速度迎頭追趕。

如今從吉利博瑞和新帝豪的銷量和口碑來看，顯示出優質的中國品牌產品同樣具備品牌上探的潛質。新帝豪已經完全具備沖擊主流合資品牌市場地位的實力，這對于整個中國品牌來講，都是一種莫大的鼓舞。