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這輛合資車有點可惜！進口變速箱，油耗低至6升，卻少有人識貨！

發(fā)布日期：2018-09-26 13:11 來源：網絡作者：xiao_yang 瀏覽次數(shù)：926

大家可能都知道汽車的動力至關重要，于是各大汽車廠商都把渦輪增壓玩的是爐火純青了，可唯獨馬自達依然堅持自然吸氣，在這個時代，好像這自然吸氣顯得有那么些不入流，雖然渦輪增壓發(fā)動機兼顧動力和油耗，但在這個汽車多如螞蟻，城市越來越擁堵和生活成本越來越高的現(xiàn)實社會中根本施展不出拳腳，自然吸氣就好比一股清流，可以從容應對，不過這股清流喜歡的人可不多，所以這也導致了馬自達車型銷量的下降，難道真的沒有人識貨嗎？

長安馬自達銷量的下降可能是導致此次降價的直接因素。今年1-7月，長安馬自達累計銷量為100,016輛，相較于2017年1-7月的104,113輛銷量數(shù)據(jù)，同比下降4.1%。

外觀上看馬自達XC-5的全新車頭設計讓我想起了捷豹F-pace，這當然是件好事，最起碼外觀看上去更顯時尚。瞇成一條縫的車燈采用了LED光源，這樣的風格或許會成為馬自達未來LED頭燈的標配。CX- 5是馬自達當前產品線中最為重要的車型之一，目前它的全球累計銷量已經超過了140萬臺。

尾燈和前部大燈呼應：非常犀利而修長，也使用上了LED光源，而其雙邊雙出的非常犀利細長的排氣管口，車尾造型中庸化很明顯，而其富有雕塑感的尾部造型，倒也很具一款中型suv的美觀度。

內飾上沒有太花哨的設計，簡單實用。中控縫線可都是真的縫進去的，還有金屬木紋材質，觀感觸感都不錯，新設計的空調出風口，讓我想到了寶馬的大嘴？屏幕懸浮在中控臺上面，相比上一代，有很大進步，雖然內飾整體看上去很樸素，但從三筒式儀表盤、三幅式方向盤和三角式空調出風口等設計上，CX-5的內飾顯得很運動。

馬自達CX-5搭載的是2.0L L4的自然吸氣引擎，155Ps的最大馬力在同排量的SUV車中，馬自達CX-5的動力水平算是很高的了。匹配進口愛信6AT變速箱，其中2.5升發(fā)動機配6速手自一體變速箱匹配的最為默契，換擋速度與邏輯都很棒，而且馬自達的發(fā)動機技術在汽車界可是鼎鼎大名的，許多人甚至都有這么個幻覺，那就是馬自達其實是個造發(fā)動機的，只不過隨便造個車而已。整體油耗在同級別的車型當中，也表現(xiàn)的還算不錯，可能百公里油耗還不到6L。

可是為什么馬自達的車型都賣的不好呢？按道理說，無論是從外觀還是汽車的性能以及油耗來看，馬自達的許多車型絕對不比其他的同級別的合資車差，可為何會出現(xiàn)這種尷尬的局面，可能是品牌的本身就比不過豐田大眾吧，而且整體規(guī)模也可能比不過對手，至于價格高，我倒還是比較正常吧，畢竟人家的質量擺在那里。

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