經(jīng)常有關(guān)于自動(dòng)擋車型如何開(kāi)的文章，有許多“不準(zhǔn)”，也有許多“注意”。其實(shí)自動(dòng)擋車型相比手動(dòng)擋更容易開(kāi)是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，但開(kāi)自動(dòng)擋仍然有許多需要注意的地方，這也是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。我們知道，自動(dòng)擋主要擋位有P、R、N、D，有的還有S、M、L、2、1等擋，手自一體車型還有手動(dòng)加減擋操作的功能。D擋是前進(jìn)擋，所以有很多朋友為省事都是一“D”到底，當(dāng)我們的汽車知識(shí)積累的越來(lái)越多的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)“一D到底”并不可取。


為何不可以一D到底呢？其實(shí)自動(dòng)檔開(kāi)起來(lái)也并非那么簡(jiǎn)單，特別是在爬坡時(shí)。爬坡時(shí)，行車電腦會(huì)根據(jù)汽車行駛狀態(tài)發(fā)出指令進(jìn)行升檔、降檔，但是上坡不比平常路，一直用D擋，油門不好把控，會(huì)使汽車頻繁升降檔，會(huì)讓汽車頻繁出現(xiàn)“拖檔”狀態(tài)，不但動(dòng)力輸出弱，而且動(dòng)力也不平順，容易產(chǎn)生積碳。合理的辦法，手自一體的可以選擇手動(dòng)1檔或2檔，使轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000轉(zhuǎn)以上的爬坡?tīng)顟B(tài)。有爬坡檔的(變速檔把座上標(biāo)識(shí)為“1”、“2”或L)，采用爬坡檔上坡。
本文主要重點(diǎn)闡述的并非如何駕駛自動(dòng)擋，而是自動(dòng)擋使用上的“4個(gè)不準(zhǔn)”。

 

一、自動(dòng)擋行駛中不可用N檔滑行

使用N擋滑行不符合安全駕駛規(guī)范不說(shuō)，而且并不比帶檔滑行省油，更重要的是這樣做其實(shí)是很傷車的。自動(dòng)變速箱也是需要齒輪油來(lái)潤(rùn)滑的，當(dāng)行駛中把檔位放在空檔上時(shí)變速箱油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)相關(guān)部件溫度升高，增加齒輪磨損，極易損壞變速箱。實(shí)際上，現(xiàn)在的電噴汽車車不比老式化油器汽車，空檔滑行不但危險(xiǎn)，而且也起不到省油的目的。其實(shí)N檔在汽車設(shè)計(jì)之初，就是為了短暫使用而設(shè)計(jì)的。
二、汽車停止時(shí)不可先推入P擋

汽車停止時(shí)，踩住剎車是先推入P擋還是先拉手剎的問(wèn)題，先拉手剎，可以讓汽車所受外力的負(fù)擔(dān)都由手剎系統(tǒng)來(lái)承擔(dān)，而先掛P擋會(huì)造成停車時(shí)所受外力都會(huì)由變速箱來(lái)承擔(dān)，一但受到猛烈外力（如碰撞），有可能會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部損壞或者檔位卡死無(wú)法掛接等問(wèn)題，變速箱肯定會(huì)受到巨大破壞。即便不考慮外力碰撞，如果在坡道停車，直接推入P擋停車，還應(yīng)考慮是否會(huì)損傷到P檔鎖齒輪問(wèn)題。

三、汽車出故障時(shí)不要隨意拖車

汽車出現(xiàn)故障需要拖車時(shí)，自動(dòng)擋可不像手動(dòng)擋那樣，掛在空擋可以隨意拖車，如果自動(dòng)擋任意拖車可能會(huì)損壞變速箱。汽車出現(xiàn)故障后，自動(dòng)擋變速箱油泵無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，各部件缺少潤(rùn)滑及冷卻，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪著地拖拉時(shí)也會(huì)拖動(dòng)變速箱一起運(yùn)轉(zhuǎn)，損壞變速箱，拖車時(shí)，應(yīng)先確定自動(dòng)擋汽車是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)，不可拖動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪。

四、汽車未停穩(wěn)不要掛R擋

自動(dòng)變速箱比手動(dòng)的更加?jì)少F，在汽車未完全停止時(shí)由D擋直接掛入R擋，會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生沖擊，經(jīng)常這樣操作會(huì)造成變速箱過(guò)早出現(xiàn)故障。