現在我們很多汽車都開始研發小排量渦輪增壓了，第一個省油、第二個動力也比較足、第三個車子的售價也比較便宜。那么今天就跟大家分享一下渦輪增壓和自然吸氣優劣。
從技術成熟度來講，自然吸氣的發動機技術肯定是非常成熟的，不過這幾年各大廠家也是爭先恐后的推出了大排量小排量的渦輪增壓來滿足我們大家對經濟、動力方面的要求。渦輪增壓也基本可以達到跟發動機同等壽命了，所以渦輪增壓技術在現在來說其實也是比較成熟的。
第二個經濟省油來說的話，這個不能一概而論的。首先肯定要選擇馬力、扭矩、功率差不多的車子來做比較才能看出它到底省不省油。你比如說我是2.0T的車型，那你要對比的自然吸氣的車子最起碼要在2.5-3.0L左右了。在一個就是在怠速行駛的情況下，渦輪增壓的車子其實和自然吸氣的車子是一樣的，它這個渦輪是不介入的，你要達到一定轉速渦輪它才介入工作的?，F在的車子一般調教的話渦輪介入工作的轉速也都不一樣的，有的1500轉，有的2000轉，那你在城市里堵車的話你基本上這個渦輪是不工作的，你就相當于就是開著一臺自吸車在前進了。換句話說，自然吸氣的車子油耗相對要穩定一點，而渦輪增壓車子的這個油耗是跟它的這個工作狀態有關系的。

再從排放的控制來說，這個就要說到渦輪增壓發動機的一個有點了，提高燃油經濟性，降低尾氣的排放。在排放控制方面渦輪增壓是要比自吸更加容易降低排放的，尤其是二氧化碳的排放量，這也就是我們歐洲國家的車廠為什么這么大力度的研究渦輪增壓。
從壽命耐久的角度來說，理論上自吸是要比渦輪增壓的壽命更長久一點的。渦輪增壓在工作的時候，油溫、水溫和進氣溫度會大幅度的提升。這些都會對一些零部件造成微小的磨損，不過現在的渦輪增壓對冷卻技術方面的提升也非常大，外加一些什么延遲熄火技術等，都大大提升了這個渦輪增壓的壽命。
動力方面是渦輪增壓發動機比較大的一個優勢，利用空氣壓縮來驅動渦輪來增加進氣量給出更大的馬力功率，同等級的渦輪增壓至少要比自吸的排量水平高出1.3到1.5倍。從實際的一個表現上來看，渦輪增壓的車子你一但達到車子調教的轉速之后渦輪介入，爆發力非常的強，自吸的車子可能就略微遲緩一些，當然我們說的是小排量，大排量暫時不討論。渦輪增壓的車子提速動力各方面表現都比較優異，駕駛樂趣方面也比渦輪增壓的好一些。

 

保養方面自吸發動機結構維護比較簡單，渦輪對油品、機油品質要更加高一些。如果你喜歡中規中矩，平常代步可以選擇一臺自吸發動機，如果你除了日常代步偶爾尋求一下刺激，那你可以選擇一臺渦輪增壓的發動機。不過最后還是要跟大家說的安全出行最重要，千萬不要為了刺激給生活帶來不必要的麻煩。