可能90后在很多人的印象里，還是一群莽莽撞撞、未經世事的孩子，但如果我提醒你，出生于1990年的“孩子”，已經年過27周歲，你是否也會有些吃驚，原來時間過得如此之快，無論世人對這代人的評價如何，你都不能阻止，90后正在逐漸開始走向舞臺中央這個事實。愈發成熟的90后，也有不少人在事業上已經做出了一些成績，有能力也有需求購置自己人生中的第一輛車了。局長跟大家推介一下這幾款車型，供君參考。

1. 卡羅拉
指導價： 10.78-17.58萬
市場價：10.5萬起
長＊寬＊高：4630*1775*1480
卡羅拉的外觀中規中矩，沒有很多日系車上豐富花俏的線條，顯得很簡約，這種相對保守的設定有很強的親和力，不論是哪種審美的人，對它的評價都不會太差。而1.2T與自然吸氣版本車型在外觀上的差異，僅僅是這個D-4T標識，D代表缸內直噴，4代表四汽缸，T當然是渦輪增壓的意思了。
在竟品紛紛引入小排量增壓發動機后，豐田終于把它的1.2T發動機帶來中國，它運用了豐田先進的雙VVT-iW 可變氣門正時和缸內直噴技術，并配小慣量渦輪增壓器，以節能為主旨的發動機熱效率高達36%。
豐田這臺型號為9NR-FTS的1.2T渦輪增壓發動機于2015年最先搭載在Auris(海外車型)上，隨后卡羅拉將其移植過來。該發動機采用了更先進的VVT-iW技術，能在奧托循環和阿特金森循環之間自如切換，所以能達到36%的發動機熱效率，這很“豐田”。傳動系統使用模擬8速的CVT變速箱，和1.6L和1.8L車型一致；此外，還有6MT的1.2T車型可選擇。

2. 朗逸
指導價 ：10.99-15.99萬
市場價：8.8萬起
長＊寬＊高：4605*1765*1460
朗逸車系想必大家已經相當熟悉了，家族式的外觀看上去雖然少了那么些新意，但是貴在有沉穩大氣的感覺，可以說是老幼咸宜了。其每個月三、四萬臺的銷量讓它在緊湊型轎車中長期稱冠，當然這些銷量絕大多數是1.6T車型貢獻的，不過1.2T發動機的加入使產品線更加豐富，定位位于1.6L和1.4L車型之間，面向的是那些追求燃油經濟性并對加速性能還小有渴望的用戶。

內飾的效果咋一眼看起來很不錯，座椅的條紋對視覺效果起了重要的作用。而實際上，這臺1.2TSI 藍驅版車型的配置真不算低，只是沒有電動天窗和全真皮座椅。

值得一提的是 朗逸全系都沒有標明排量大小，但是要區別起來并不難，1.6L車型僅有LAVIDA字樣，1.4TSI車型為230TSI Logo，1.2TSI藍驅車型則是BIue Motion專屬白色車標。

發動機是這款車最有話題性的地方了，1.2T渦輪增壓發動機與1.6L的那款相比，最大功率完全一致，同為110馬力；而峰值扭矩方面則要高出45牛·米，且輸出區間更加寬泛，排量小，最吃虧的其實就是起步，駕駛朗逸1.2TSI藍驅版的時候，每一次起步你都不得不睬下至少1/2的踏板行程。絕大部分這臺1.2TSI發動機都有充足的動力儲備，在城市中駕駛時完全不用擔心超車時沒有動力。
 

3. 思域
指導價： 11.59-16.99 萬
市場價：8.5萬起
長＊寬＊高： 4649＊1800*1416
有人選擇思域，其實早就在意料之中，因為它真的太火了。第十代思域的外形相比第九代車型可謂天翻地覆，你甚至找不出一點傳承，不過好在是大部分人對這次改頭換面還比較認同。但在小徐看來，其他都挺好，唯獨對本田新一代的家族式特征有人可能會覺得有點太山寨了，這也無可厚非，畢竟各花入各眼。
新車的溜背造型一出，很多人以為思域的后備廂蓋改為掀背式的了。但實際并沒有，不過這樣做的后果就是后備廂的開口會比較小，加上深度比較深，所以要拿里面的東西，恐怕只能一點一點掏了。
內飾的變化同樣是巨大的，新思域拋棄了之前那頗為科幻的雙層儀表，不過取而代之的液晶儀表的科技感有過之而無不及，加上手感出眾的方向盤，在駕駛員這側，小徐對這輛車的評價頗高。值得一提的是，低配的兩款車支持CarPlay ，高配兩款反而不支持了，自帶的這套Honda CONNECT系統說實話并不是很好用。

思域這款車的關注度實在太高了，以至于現在各地經銷商還沒有出現降價的現象，不過新車在先期上市的時候，售價也并不算很貴，比如說這款220Turbo 自動尊貴版，是全系的次頂配車型，帶有LED大燈、液晶儀表和雙區自動空調，售價15.59萬元，再加上實測中它7秒出頭的0-100km/h加速成績，同級中無出其右，相信為它買單的還是大有人在的。

4. 奔馳A級
指導價：18.10-30.60萬
市場價： 19.80萬起
長＊寬＊高： 4654＊1777*1413
自2013年奔馳A級迎來了一次換代之后，這款小車在中國市場的受歡迎程度從它們在路上的能見度可見一斑。作為最便宜的奔馳車系，奔馳A精致、漂亮的外形不會讓人產生任何廉價感，反而顯得個性十足。

奔馳A級的內飾設計與外觀一樣，維持了很強的精致感，指針全部向下的儀表盤、星芒狀的空調出風口，三幅式方向盤外加一塊凸起在中控臺上方的彩色屏幕，整體視覺效果相當不錯。

但是在配置方面，奔馳A級卻顯得有些寒磣，所有搭載1.6T發動機的車型只提供手動空調，GPS導航系統也需要選裝，雖然用料方面各種搪塑工藝軟性材質+真皮縫線+織物等等能營造出不錯的豪華感，但配置上實在有些拿不出手。
動力方面，奔馳A級提供1.6T與2.0T兩款發動機，其中1.6T又分為高低功率，分別對應A180及A200，前者最大功率為122馬力，峰值扭矩200牛·米，后者最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米；而2.0T發動機的最大功率則為211馬力，峰值扭矩達到350牛·米。變速箱則都為7速雙離合變速器。