的確，大眾的車型在中國開創了太多第一，也讓國人很好地漲知識，“捷達”、“桑塔納”都是老一輩人忘不掉的字眼，而且，就這兩款車而言，在當年就在中國老百姓心中奠定了大眾“皮實”的印象。甚至，帕薩特的上市還打破了當年B級車中雅閣獨霸一方的格局。

究其原因，大眾品牌不僅在營銷上做得比較出色，產品的實力也是可以的，尤其是大眾車在造型上更是符合國人審美，這也是大眾在中國市場熱銷的一大原因。

比如很多消費者都認為帕薩特、邁騰都帥的一塌糊涂。盡管如此，但大桶可以很負責地告訴你，大眾最美的車不是帕薩特，也不是邁騰，更不是甲殼蟲，而是大眾CC。

大眾CC早在2010年就由一汽-大眾國產上市，目前售價在25.28-34.28萬元之間。從造型上看，大眾CC定位于高級轎跑車。在設計上，CC融合了轎跑車的動感與豪華轎車的優雅。當然，既然主打動運動路線，那CC在尺寸上肯定要吃虧，比如長寬高為4812*1855*1417mm，軸距僅僅只有2712mm，跟很多緊湊型車差不多。

 

配置上，大眾CC配備了胎壓監測、無鑰匙進入系統、自動駐車、感應后備箱、定速巡航、自動頭燈、自適應遠近燈、車內氛圍燈、自動泊車入位、并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航等配置。算起來還比較豐富，不過考慮到其35萬元的售價，性價比并不高。

動力方面，大眾CC有1.8T、2.0T和3.0L三款動力，其中1.8T與7速DSG雙離合變速箱匹配，2.0T和3.0L與6速DSG雙離合變速箱匹配。值得一提的是其中3.0L采用的是V6自然吸氣發動機。

據統計，2017年2月邁騰銷售12778輛。1-2月累計32836輛。大眾CC二月銷售1504輛，1-2月累計才3902輛。兩者銷量的差距不是一星半點兒。

全新邁騰搭載了1.4T、1.8T以及2.0T三款渦輪增壓發動機，最大功率分別為118kW、147kW和184kW，最大扭矩分別為250Nm、280Nm和310Nm，同時還有一臺3.0升V6自然吸氣發動機。而與發動機匹配的是6速濕式雙離合變速器和7速干式雙離合器變速器。
 

2017款邁騰B8版，配有一鍵啟動、定速巡航、天窗、后視鏡帶有自動折疊和迎賓功能。新一代邁騰采用雙色搭配設計，金屬拉絲和黑灰色木紋裝飾，2017款邁騰B8版中控臺覆蓋鍍鉻和鋁制裝飾。
大眾CC，顏值這么高，動力配置都優于邁騰，為什么卻賣不過同門的帕薩特和邁騰，銷量甚至趕不上邁騰的零頭呢？

大桶認為有以下幾個原因：一是價格太高，CC1.8T起步價25萬，相比邁騰18.99萬的起步價真的高了很多。二是實用性不高，因為CC主打運動，難免犧牲空間，比如CC的軸距只有2712mm，這只相當于緊湊型車的水平，與帕薩特、邁騰的差距有點大。三是國人買車好面子，喜歡大、氣派、寬敞的，十大九不輸。

當然，CC的目標客戶是那些追求個性、運動的年輕用戶，而年輕用戶多數處于啃老狀態，買不起CC這種價位的車。所以，估計大眾也早就想明白了，CC的主要功能就是養眼的，至于銷量，交給邁騰就好了。