在國內市場，不夸張的說，只要是SUV，那必然是熱門的，只要大眾推出了新車，那必然也是熱門的，那么，如果是大眾推出的SUV呢？那必然是最熱門的，近日，途昂已經在國內正式上市，30.89萬元的起步價可以說幾家歡喜幾家愁，那么，途昂究竟有什么亮點？市場競爭力如何？競品都是誰？這些問題，看完本期的《五問五答》，你的心中自然會有答案。
五問五答上汽大眾7座SUV途昂
第一問：途昂是什么來頭？

早在2013年年初，大眾就發布了一款名為CrossBlue的概念車，這款身材魁梧，設計新穎的大號SUV概念車一經推出便引起許多人的關注，無論從設計元素還是身形，我們都可以很容易地看出CrossBlue概念車就是途昂的原型車；此后，在2016年，CrossBlue概念車量產版車型的路試諜照逐漸被媒體曝光，并最終在10月率先以Atlas的名字在北美正式發布，北美版車型搭載了2.0T及3.6L V6兩款發動機供消費者選擇，并匹配了8速自動變速箱。北美發布不久，這個大個子就來到了國內，定名途昂。
五問五答上汽大眾7座SUV途昂
CrossBlue概念車
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CrossBlue概念車

雖然途昂正式發布的時間已經和北美的節奏相差無幾了，但不得不說的一點是，從CrossBlue概念車正式亮相再到如今途昂的正式上市，大眾花費了4年的時間，尤其是在2013年到2016年下半年之前的這段時間里，這款大型SUV幾乎可以用杳無音訊來形容，這期間究竟是出現了戰略上的權衡與調整，還是在技術上出現了問題，我們就不得而知了。不管怎樣，從目前的市場形勢來看，途昂上市的時間雖然已經不算早，但依舊趕在了7座SUV大潮尚未褪去的節點內，而且通過多年的調整和準備，途昂已擁有自己獨特的產品特點，整體來看不算晚。
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途昂出自MQB平臺

說完了新車的來歷，我們再來從平臺的角度來看看途昂，途昂是基于MQB平臺打造的中大型SUV，而MQB平臺相信大家已經非常熟悉，這款經典的模塊化橫直平臺已經陸續生產出了高爾夫、全新邁騰、途觀L等車型，所以別看途昂的塊頭這么大，但它使用的平臺卻不算非常“高級”，整體以前驅為主的取向也注定了途昂是一臺以城市通勤為主的SUV。
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新一代途銳已經確認將使用與奧迪Q7相同的MLB平臺，旗艦依舊是旗艦。

另一方面，雖然MQB是一個模塊化平臺，可以自由改變整車的軸距和大小，但是途昂的出現依舊讓許多人非常意外，因為途昂實在是太大了，超過5米的車身長度以及2980mm的軸距讓人更容易首先想到的是相對更加高級一點的MLB縱置平臺，從途昂堅持使用MQB平臺這一點我們也可以看出，雖然途昂的車身尺寸很大，但其MQB平臺已經決定了它的定位不會很高，這也就間接地和大眾途銳拉開了差距，畢竟途銳才是品牌旗艦。

 

第二問：途昂有哪些亮點？

雖然途昂的大多數技術和設計都延續了大眾的家族傳統，但我們依舊可以在途昂身上找到很多的發光點，例如超大的乘坐空間、全新的2.5T發動機等等，下面我們就來詳細解析。
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途昂的長/寬/高分別為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，這是目前在產的合資車中車身尺寸最大的車型（蘭德酷路澤已經停產），超過了進口大眾途銳、寶馬X5等SUV，在車身長度上與奧迪Q7旗鼓相當。如果你真正看到實車就會發現，毫不夸張的說，途昂要比漢蘭達、銳界等熱門7座SUV要整整大一圈。
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得益于遠超同級的車長和車高，途昂內部的乘坐空間表現出色，第二排座椅可以通過前后移動來調節腿部空間，在5座模式下，把第二排座椅調節至最后時，途昂能夠為5個人提供極為愜意的乘坐舒適度，而在7座模式下，第二排座椅通過適度向前調節之后，途昂同樣能夠滿足7個人舒適乘坐的基本需要，可以說，途昂是第三排能夠真正坐成年人的“真7座”。

 

第三問：途昂的市場定位是怎樣的？

如果根據大眾的SUV戰略，作為在華銷售的第三款SUV，途昂的定位毫無疑問是高于途觀L的，競爭對手應該是漢蘭達、銳界等車型，畢竟，雖然途觀L的軸距超過了漢蘭達，但在車寬、車長等方面都遠不及漢蘭達，途觀L真正要插入的是5座為主的SUV市場，對手是別克昂科威，強行與漢蘭達叫板恐怕不太合適。

但是，從目前的現狀來說，途觀L的定價區間已經把漢蘭達主銷款式的售價全部涵蓋了，成了與漢蘭達“競爭”的車型，而途昂雖然目標是漢蘭達，售價上卻沒能和漢蘭達平起平坐；另一方面，途昂車身尺寸實在是要比漢蘭達和銳界大一圈不止，在售價和車身尺寸均不匹配的情況下，如果再強行和漢蘭達競爭，難免不太合適，綜合考慮之后，我們認為目前途昂的核心對手不是漢蘭達，而是自成一派，立足在一個全新的市場中。
五問五答上汽大眾7座SUV途昂
銳界和漢蘭達都要比途昂小了一大圈

對于目前途昂所在市場里，它孤身一人，可以說沒有對手。車身尺寸相近，功能定位也相似的福特探險者礙于整車進口，售價要比途昂貴一大截，而傳統的7座SUV的尺寸和空間又比途昂小一圈。所以，途昂的競爭力相對于漢蘭達等車型的優勢在于擁有更大的車身尺寸和空間，同時兼具不錯的高檔感；而相對于探險者來說，途昂在價格上擁有非常不錯的優勢。正所謂田忌賽馬的策略的實踐者，這也是大眾的精明所在。