那么現在，先從外觀講起。在講之前，也跟大家匯報一下，我們這次那得是50i，也就是搭載4.0T的雙渦輪增壓發動機，這個50iM的頂配版。那么這個車頭部分，首先就是這個，開眼角的大燈，大家知道，寶馬前大燈組，可以說是跟他們雙腎格珊一樣，是他們最為最為具有標志性的一個設計。

很多人覺得，這個開眼角的大燈，好像有些怪異，但在我看來，眼角開了這個地方以后，讓整個大燈組炯炯有神，而且在夜晚的時候，遠距離看，兩個天使眼岔開了以后，那種感覺，非常的漂亮，而且非常拉風。近氣格珊，我要跟大家分成兩個部分，一個是傳統的雙腎格珊，里面是中冷器，其實雙腎格珊有一個很大的好處，不僅僅是在外觀上的，就是它進氣以后，對中冷器整個中冷來說是有良好的運轉效率的。

 

那樣到了下面這個部分，下面大家看，首先是這個位置，這個位置有一個擾流器，然后進去以后，可以直接連通到輪胎這個部位，就是在這個地方，然后進氣從這里進來以后，首先提供一個很好的下壓力，同時對整個剎車和輪胎的降溫是有幫助的。

再到后面來，就是非常巨大的輪胎，20存的輪轂，275的胎寬，40的扁平率，它的前后的輪胎的這個版本規格是不一樣的，這個地方是35的扁平率，大家可以注意，比前面更低。
沒有哪一個SUV車型或者是城市SUV車型扁平率會比較低，說明一個什么問題，說明了它的定位也就不是一臺讓大家開車去沙漠，去山區撒野的車，他就是一款在城市奔跑的一款利器。整車的軸距接近快3米，整車長度接近5米，寬度接近2米，可以說它是一個真的是一個龐然大物。

而且在這里大家注意，這個車是50iM,所以它有M套件，包括咱們在前面看到的，車頭看到的，也是整個是一個M的Professional套件。再來講講，整體一個側面線條和造型，跟老款的X6比，在側面的線條上面沒有太大的變化，依然是coupe溜背的造型，一刀劈下來流線性很好，看起來還是非常有那種優美的感覺在里面。

那么早期在X6剛才出來的時候，很多消費者也好，包括很多車評人也好，曾經質疑過，用SUV這樣一個造型的設計用來搞coupe,大家說審美接受不了，但是隨著時間的推移，到了現在新一代X6上市了以后，越來越多的消費者可以接受它，并且也還覺得很漂亮。