時(shí)至年底，本來平靜的汽車圈被阿爾法•羅密歐明年4月進(jìn)入中國市場的消息激起層層漣漪，對(duì)于這個(gè)國人不太熟悉的品牌，你會(huì)選擇它的車型作為自己的座駕嗎？
意大利是個(gè)神奇的國度，生活在靴子形狀土地上的人民似乎天生就對(duì)速度有著近乎癲狂的執(zhí)著，因而這個(gè)國度誕生了很多享譽(yù)世界的超級(jí)跑車品牌，其中以“兩王一后”法拉利、蘭博基尼，以及瑪莎拉蒂最為著名。
在這三者之外，其實(shí)還有一個(gè)更為古老的來自時(shí)裝之都米蘭的跑車品牌——創(chuàng)立于1910年的阿爾法·羅密歐，現(xiàn)屬于菲亞特汽車集團(tuán)。法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利就曾經(jīng)在阿爾法·羅密歐車隊(duì)擔(dān)任過試車員，這為其后來創(chuàng)立躍馬品牌積攢了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。
阿爾法·羅密歐從建廠之初就以生產(chǎn)高性能賽車為目標(biāo)，憑借其生產(chǎn)的高品質(zhì)賽車，阿爾法·羅密歐可以在賽車比賽中所向披靡，多次斬獲Targa Florio大賽、Mille Miglia1000英里耐力賽、勒芒24小時(shí)耐力賽、歐洲GP大獎(jiǎng)賽（F1大獎(jiǎng)賽前身）、F1世界錦標(biāo)賽、世界跑車錦標(biāo)賽、Trans-Am、ETCC、DTM、BTCC等各項(xiàng)大賽的冠軍。
與輝煌的賽道成績齊名的是阿爾法·羅密歐堪稱驚艷的汽車造型。阿爾法·羅密歐將極具意大利浪漫主義情懷注入到自家車型當(dāng)中, 如果其他品牌創(chuàng)造了設(shè)計(jì)理論，那么阿爾法就創(chuàng)造了設(shè)計(jì)的哲學(xué)，或者說是創(chuàng)造了一種觀念。
根據(jù)阿爾法·羅密歐官方消息稱, 未來阿爾法在國內(nèi)的運(yùn)營將會(huì)由中國區(qū)瑪莎拉蒂全權(quán)負(fù)責(zé)。前期會(huì)有兩款車型進(jìn)入中國,一款是目前阿爾法在售的主力車型 Giulia，將在明年的上海車展與國人見面。阿爾法·羅密歐Giulia是一款中型轎跑車型，與奔馳C級(jí)、寶馬3系構(gòu)成直接競爭關(guān)系。
海外版Giulia的頂配車型搭載了一臺(tái)2.9L的渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到375千瓦，百公里加速僅為3.9秒，其起售價(jià)為59,000英鎊（人民幣約51萬元），而其入門級(jí)2.0T車型定價(jià)為29,180英鎊起（約合人民幣25萬元），售價(jià)都略高于競爭對(duì)手。
另一款將要進(jìn)入中國的車型就是剛剛成為紐伯格林北環(huán)最快SUV的阿爾法·羅密歐Stelvio，光憑這個(gè)響亮的稱號(hào)相信就會(huì)招徠眾多粉絲的青睞。阿爾法·羅密歐Stelvio共推出了普通與QV兩個(gè)版本車型，普通版車型的輸出功率、峰值扭矩分別為209kw、415N·m，匹配上8速自動(dòng)變速箱最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)231km；更高性能四葉草版（即QV版）搭載了源自法拉利California T 3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)縮缸而來的2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速為285km/h。
