自1886年德國人卡爾?本茨發明了世界上第一輛汽車，至今已經歷了130年的時間。
今天的汽車已不再是單純的交通工具，用戶關注的汽車也以不局限在代步工具那么簡單了。
舉個栗子，十年前的五菱宏光是這樣的
而現在的五菱宏光是這樣的
別的先不論，單單外觀的提升就是顯而易見的。五菱宏光已經摒棄了最初的保險杠單片噴漆外觀，而升級為多外觀的前臉，這就不是簡單的拉皮那么簡單了。
當微面都進入了商務MPV市場，不斷提升外觀造型迎合市場和客戶的審美時，乘用車的大佬們，還有什么理由不努力呢？
上個月，上汽通用在上海正式發布了別克GL8 Avenir子品牌，其前格柵甫一亮相，就吸引關注無數。據官方介紹，Avenir車型前格柵標志性的菱形編織符號，靈感來自別克家族徽標中世紀貴族的鎖子甲。所以這是一次復古回溯之作，收獲贊譽一片。
別克品牌徽標沿革
請看高清大圖，3D編織勾勒出的尊貴氣質呼之欲出，而Avenir帶來的不僅僅是讓人側目的感覺，開在路上更是在提醒所有人“Avenir來啦”！
Avenir前格柵
不只是別克全新一代GL8，越來越多的汽車品牌變得愈加時髦起來，那讓我們一起來看看都有哪些時尚的弄潮兒吧。
編織風
10月20日，長安福特宣布金牛座2017款上市，其中V6限量版采用了網格式的前格柵設計，使得整體更具視覺沖擊力。但與全新一代GL8 Avenir略顯不同的是，金牛座前格柵屬于平面的編制風格。
無獨有偶，新近回歸汽車大家庭的寶沃，即將投放市場的BX6 TS車型也采用了編制風格的前格柵設計，所不同的是，寶沃的設計師巧妙地將前格柵編制成一個個寶沃的車標，品牌元素滿滿，可謂用心良苦。
說起編織風格的鼻祖，非捷豹莫屬了，其早在捷豹SS Juguar 100（1936年）上就使用了編織風的前格柵。
后來編織也成為了捷豹車型的主要設計語言，出現在了捷豹XF/XJXE/F-PACE等幾乎所有的車型上，可謂用生命在編織啊。
還有林肯MKZ和剛剛上市的林肯大陸CONTINENTAL，都沒有使用家族的雙飛翼式前臉，轉而使用了編織風，其官方稱其為星輝式前格柵。與寶沃BX6 TS相似的是，其格柵由一個個與車標形狀相似的元素組成，非常具有藝術感。
憑借著《爸爸去哪兒》第一季大火了一陣子的英菲尼迪，也悄然“換臉”，走上了編織的不歸路。
說起編織風，不能忘記起亞。一直以來，起亞是經濟型乘用車的顏值典范，編織風自然順手拈來。
上汽乘用車上月發布的名爵ZS小型互聯網SUV，主打的前臉造型也是編織。
繁星點綴風
繁星點綴風有個更通俗的叫法是“滿天星”，意思很簡單了就是滿天的星星。
自從奔馳推出“滿天星”版的前格柵開始，汽車界的模仿潮有愈演愈烈之勢，從而形成了一股轟轟烈烈的繁星點綴風，尤以今年為甚。
先有東風標致4008，其點陣式的前格柵以矩形亮片點綴，有別具一“格”。
后有起亞兄弟K2/K3以特別的點綴不輸編織兄弟。
與起亞一樣，名爵ZS在玩轉編織的同時，在其高配版本推出了繁星點綴版，不規則亮片構成立體大嘴，配上“紅唇”，吸睛能力著實不賴。其實自從去年開始，上汽乘用車推出的每一款車型，顏值都是杠杠的。在這個先看臉的世界，上汽真是打得一手好牌啊。
說到這里，小編還覺得有一款車特別適合繁星點綴版的前臉，那就是換過標的凱迪拉克，試想一下，凱迪拉克的前格柵點綴成一個個迷你的凱迪標形狀，那鉆石切割的韻味簡直是沒sei了…
Cadillac ESCALA CONCEPT
我們有理由相信，在不久的將來就能夠看到量產的鉆石切割點綴版前格柵，壕們的錢袋準備起來啦...
顯然這并不是結束，因為從豪華品牌，到合資品牌，再到自主品牌，造型設計的空間越來越多，嘗試也越來越多，自然也越來越時尚啦，我們等著看吧…
