車網中國 綜合新聞 “這一刻，如你所愿。”用這句話來形容今年全國兩會期間宇通客車的心情，恐怕再恰當不過。今年全國兩會期間，宇通E10純電動客車成為有史以來首次服務全國兩會的新能源客車。為這一刻，其實不僅僅是宇通，整個中國新能源汽車產業都等了很久。

■以新能源汽車破題“新經濟”
 

新能源汽車對于國家戰略發展和經濟結構轉型的重要性毋庸置疑，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。《中國制造2025》提出“到2025年，與國際先進水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國內市場占80%以上”的宏偉目標。
 

2月24日召開的國務院常務會議，確定了進一步支持新能源汽車產業的措施。會議指出，發展新能源汽車，推動產業邁向中高端，有利于保護和改善環境，是培育新動能的重要抓手、發展新經濟的重要內容。
 

從市場來看，2013年以來隨著國家各項支持政策密集出臺，我國新能源汽車年產量已從1.7萬輛躍升至去年的37.9萬輛，年均增幅近400%。而其實早在幾年前，中國就已是全球最大的新能源客車市場。2015年，中國新能源客車銷量更是遙遙領先于世界，達到了7萬輛左右。
 

■新能源車也能做到“萬無一失”
 

盡管此前新能源汽車產業獲得了巨大發展，卻未曾見新能源客車參與兩會服務。而兩會用車是國內汽車產業發展的重要風向標，具有示范意義。
 

兩會用車責任重大，必須選用技術成熟且可靠的車型，從會前對車輛及駕駛員的層層篩選、“一車一檔案”，到會中對車輛“一日三檢”、服務人員24小時待命等，都指向同一個目標：“萬無一失”和“零故障”，條件的嚴格不言而喻。
 

此次北汽集團選定宇通E10純電動客車，用于接送兩會的代表和委員往返駐地與會場，實現了新能源客車服務兩會“零”的突破。宇通的破局表明，新能源客車已經發展到成熟的階段，讓兩會服務保障單位的用戶也對其充滿了信心。
 

■科技創新成就龍頭地位
 

打鐵還須自身硬。事實上，對于此次宇通新能源客車代表整個中國新能源客車行業首次服務全國兩會，業內并不感到奇怪。
 

今年1月，在2015年度國家科學技術獎勵大會上，宇通《節能與新能源客車關鍵技術研發及產業化》項目榮獲國家科學技術進步獎二等獎，這標志著中國新能源客車在核心技術研發領域取得重大突破，宇通也由此成為我國新能源汽車領域惟一獲獎的整車企業。這一獎項的獲得恰是宇通一直以來堅持科技創新，以前瞻務實的技術研發引領企業及行業發展的縮影。
 

功夫不負有心人。早在1999年，宇通便開發出首款純電動客車。2014年，宇通承建“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”，該中心目前已成為電動客車電控與安全領域人才培養基地，構建起多達297人的專業技術研發團隊。2015年，宇通還成為國內商用車行業首家通過燃料電池客車生產準入申請的企業。目前，宇通已申報新能源客車專利273項，承擔國家“十二五”863計劃等科研項目10余項，走在行業發展的最前沿。
 

而在新能源客車推廣應用方面，宇通也一直扮演著領軍者角色。2008年，宇通新能源客車便開始了商業化運行;2015年，宇通銷售新能源客車20446輛，成為行業第一家新能源客車年銷量突破2萬輛的企業。截至2015年底，宇通已在全國224個城市累計銷售節能與新能源客車34276輛，穩居行業第一。
 

此前，宇通純電動客車已成功入駐北京釣魚臺國賓館，并為中國電動汽車百人會論壇、夏季達沃斯年會、全國少數民族運動會、廣東省運動會等重要會議及活動提供用車服務。宇通還創造了連續11年“零故障”服務全國兩會的優異成績。可以說，正因為宇通堅持科技創新，其新能源客車才能憑借成熟穩定及可靠性在市場檢驗中深受好評，此次服務兩會也是水到渠成。