車網中國 綜合新聞 昨天傍晚，一則“杭州對新能源車取消‘限行’政策”的消息突然在朋友圈不脛而走。消息里的核心信息是這樣的：杭州今年計劃取消新能源車的“限行”。

真有此事?昨天，錢報記者多方打聽，得到的答案基本一致：此事基本靠譜，杭州確實在考慮對新能源車“不限行”，相關的各部門最近正在研討，很快就會出臺具體的實施細則。
 

政策正在研討

具體細則很快會出臺
 

路堵是很多大城市的一個通病，杭州也不例外。有數據統計，杭州主城區的機動車已達120萬輛。最近兩年，杭州通過限行限牌的雙限政策，機動車的快速增長得到了有效的控制，交通擁堵得到了一定緩解，空氣質量也有了提高。
 

在限牌政策中，新能源車是個特例，你只要購買國家目錄里的新能源車，無須通過搖號或者競價來獲得車牌。可說到上路，在限行政策中，新能源車依然在受限范圍內。
 

去年9月29日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會中提及：各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。
 

杭州在今年積極跟進具體政策，也是情理之中。杭州市交通局一位工作人員告訴記者，目前新能源車不限行的政策正在研討中，估計很快就會出來具體的實施細則。
 

該政策一旦敲定，對新能源車無疑又是一大利好。沒有搖到號，又不想每周一天被“限”的市民或許可以考慮入手新能源車。除了不限牌，新能源車還能享受免除車輛購置稅、購車享受一定量的財政補貼等優惠措施。杭州還打算在今年推出新能源汽車停車優惠等具體措施。
 

充電+探頭

一樁多用解決充電難
 

昨天，杭州市調控辦給記者提供了一組數據，限牌以來，新能源小客車共上牌19941輛，申請指標26479個。
 

雖然增長量不小，但是新能源車的購買比例卻不協調。在指標申請中，不少是企業申請的，其中大多數指標被租賃企業獲得。杭州市調控辦分析，這些新能源車主要是用于汽車租賃市場。而普通老百姓的認可程度不大高。其中也有新能源車存在充電不便等原因。
 

據悉，目前杭州新能源車充電初步成網，但為推廣新能源車，政府未來還將大力建設充電樁，力爭新建成2座公交車充電站，同時至少完成2000個充電樁的建設。并根據現實需求，在城市東南西北中相對均勻地布置5座大型、集中式充電站，加快充電設施互聯互通，提高充電設施的效率。
 

杭州已經決定下一步把充電樁建設同其它基礎設施建設進行綜合考慮，比如集新能源車充電、高清探頭拍照等多項功能于一體，一樁多用，同時考慮在一些加油站試點加入新能源車充電設施。這樣的資源合理利用，在便民惠民的同時還能更多地節約城市公共資源。
 

另外，由于當前汽車牌照號段稀缺，政府暫考慮在新能源車的前方貼上標識加以區分，以確保其在城市的通行。