車網(wǎng)中國 綜合新聞 2015年年底，中國北京遭受了三場大范圍、長時(shí)間的重度霧霾襲擊。中國政府發(fā)布了空氣重污染紅色預(yù)警，汽車限行、學(xué)校停課、建筑工地關(guān)閉。2016年3月5日，李克強(qiáng)總理在第十二屆全國人民代表大會第四次會議上作政府工作報(bào)告時(shí)指出，今后五年生態(tài)環(huán)境質(zhì)量要總體改善，特別是治理大氣霧霾取得明顯進(jìn)展，地級及以上城市空氣質(zhì)量優(yōu)良比率超過80%?？梢?，嚴(yán)重的霧霾天氣對群眾的出行和生命安全造成了不可忽視的嚴(yán)重影響，空氣污染治理迫在眉睫。

中國環(huán)保部部長陳吉寧11日表示，我國目前處于三階霧霾治理的第二階段，也就是持續(xù)治理階段，治理效果易受到風(fēng)速、濕度、降雨等自然的邊界條件影響，會出現(xiàn)波動，時(shí)好時(shí)壞。特別是在極端情況下，表現(xiàn)就更為突出。他說：“比如去年年底，我們受到強(qiáng)厄爾尼諾現(xiàn)象影響，極端的不利，大家可以看三個(gè)重要數(shù)據(jù)，一個(gè)是風(fēng)力，與往年相比，減少了5%。第二個(gè)，濕度增加了20%。濕度越大越容易反應(yīng)。第三個(gè)，混合層的高度，在好的天氣混合層的高度在1000-1500米，而極端天氣混合層會壓到在100-200米。所以在這個(gè)過程中會受到這些邊界條件的影響，表現(xiàn)出不同的環(huán)境質(zhì)量。中國現(xiàn)在大氣霧霾的治理正處于第二個(gè)階段，走向第三個(gè)階段，也就是進(jìn)一步的治理污染排放，不再受自然邊界條件影響，我們就把我們的環(huán)境問題解決了。”
 

陳吉寧表示，近年來我國高度重視大氣污染防治，全面落實(shí)“大氣十條”，從結(jié)構(gòu)減排、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、控煤、清潔煤的燃燒，到汽車污染的控制、秸稈焚燒、揚(yáng)塵等等，采取了大量措施。而其中，新能源汽車的推廣也成為了霧霾穹頂之下的勢在必行之舉。全國人大代表、中國第一汽車集團(tuán)公司董事長徐平8日表示：“在十·二五期間，新能源汽車有了很大發(fā)展。去年中國產(chǎn)銷的新能源汽車達(dá)到37萬臺，首次超過美國的12萬臺。比2014年增長了3.5倍。新能源汽車在突飛猛進(jìn)地發(fā)展。”
 

徐平認(rèn)為，新能源汽車是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。當(dāng)今的世界強(qiáng)國都在搶占這一高地，保持這一產(chǎn)業(yè)的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。而中國的新能源汽車與世界先進(jìn)水平的差距要比傳統(tǒng)汽車小，很容易實(shí)現(xiàn)彎道超車，迎頭趕上。為此，他建言組建新能源汽車國家實(shí)驗(yàn)室。他說：“目前企業(yè)都在各自研發(fā)，技術(shù)路線也不一致。應(yīng)該建立國家實(shí)驗(yàn)室，明確戰(zhàn)略目標(biāo)、技術(shù)路線和主攻方向。在關(guān)鍵問題上進(jìn)行突破，包括新能源汽車的電池材料問題、電控技術(shù)問題、未來智能汽車的感知技術(shù)問題等等。”
 

在北京市大興區(qū)的瑞海家園小區(qū)內(nèi)，立著一個(gè)簡易的“電話亭”，別看這個(gè)小亭子不起眼，它其實(shí)就是近年來備受關(guān)注的新能源汽車私人充電樁。充電樁的主人王先生告訴我們，作為北京新能源汽車的“先鋒”車主，一年多來，他已經(jīng)充分體驗(yàn)到了新能源汽車低成本、低能耗的“魅力”。他說：“感覺新能源汽車用起來挺好的，每周充兩次電就夠用了。操控性也比較好，噪音也比較低，還挺環(huán)保的?，F(xiàn)在就是期盼多設(shè)立一些充電樁，這樣使用起來就更方便了。”
 

在新能源私家車大力發(fā)展的同時(shí)，新能源公交車的春在也悄然來到。在城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化、機(jī)動化快速發(fā)展的進(jìn)程里，中國既面臨著城市交通擁堵的壓力，又面臨著城市環(huán)境大氣污染的困擾。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長劉小明14日表示，國家十分重視新能源車的發(fā)展，特別是在公共交通新能源車的發(fā)展方面。交通運(yùn)輸部、工信部和國家發(fā)改委財(cái)政部等相關(guān)部門把這項(xiàng)工作作為一項(xiàng)硬任務(wù)。經(jīng)過三年的努力，北京、上海、深圳、濟(jì)南、鄭州等城市的新能源公交車大量發(fā)展，目前已達(dá)到5萬多輛。他說：“在發(fā)展公交的同時(shí)，還要優(yōu)先發(fā)展新能源公交車，所以在“十三五”的城市公共交通的發(fā)展規(guī)劃里，明確提出到2020年，在城市公共交通里，新能源公交車的比例要達(dá)到20萬輛。另外還有一些清潔能源，比如LNG(液化天然氣)、CNG(壓縮天然氣)這些燃?xì)獾墓卉嚕舶ㄒ恍┗旌蟿恿Φ墓卉?。使得整個(gè)公交的結(jié)構(gòu)很好地進(jìn)行改善，既滿足城市老百姓出行的需要，同時(shí)又能夠使城市的公交結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善，使得我們城市空氣質(zhì)量有所改善，使得汽車工業(yè)有更好的發(fā)展。”