作為漢蘭達此前最為強勁的對手，福特銳界在2018年下半年似乎過得非常不如意，銷量幾乎一直在下跌，在18年上半年3月份，也曾創造過月銷過萬的成績，但是到了下半年，基本都是四五千左右，有一個月超過了6千臺，然而到了十月、十一月份，卻只剩下兩千來臺一個月，跟漢蘭達9千多臺一個月的銷量相差甚遠。原因有很多，銳界并不是個例，福特整個品牌的銷量都在下降，不過銳界自身的問題也存在，漢蘭達前不久經歷了一次中期改款，變化并不小，而福特銳界已有多時未有大的變化，再加上市面上競品的增多，銳界競爭力越來越弱。不過好在今年年初，海外已經發布了中期改款銳界，目前其新款實車也已經到了海外某4S店，一起來看看。
外觀設計來看銳界的顏值還是非常的高的，前臉格柵采用了最新的八邊形設計，內部以網格柵或者點陣狀鍍鉻進行填充，看起來運動感十足。另外，其兩側大燈也有不小的變化，內側寬度變得更小，跟老款剛好相反，同時棱角極為分明，內部還加入了L型光源，更顯犀利科技。霧燈區的設計也有所變化，造型變成了L型樣式，氣勢比起老款要強上不少。
左側老款，右側新款
車身側面的腰線看來似乎與老款保持了一致，修長且立體感強。不過車窗在后半段有所改變，尾部棱角變得更加尖銳，車尾輪廓的角度也變得更小，甚至能給人一絲略微溜背的視覺感，總之車體給人感覺十分修長，運動感要強上了不少。
車尾變化最大的當屬尾燈，造型與前大燈一樣，同樣更加扁平化，內部光源也發生了變化，并且采用了LED尾燈組，視覺效果更加犀利。車尾最下側那條貫穿式的光源也被取消，整體看起來要簡潔不少。底部的雙出排氣依然具有不錯的運動感。
內飾方面，新款銳界基本上還是延續了老款的車型，米黑色的設計看起來十分溫馨，中控的8英寸大屏操作起來也是比較的方便。中控還是換成了旋鈕式換擋布局，占用的空間更小了，同時視覺上看起來也舒適了不少。
尺寸方面，2019款銳界的長寬高分別為4878mm、1925mm、1734mm，軸距達到了2850mm。
動力部分，依然搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為250馬力，ST車型采用現款330 V6車型上的2.7T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率上調至338馬力。傳動匹配全新的8速自動變速箱。動力輸出和燃油的經濟性都有較好的提升。雖然說這只是海外版的實車，但是從此前國內媒體曝光的國產版銳界改款諜照來看，兩者目前在可見的地方幾乎保持了高度的一致性。所以我們也能得知國內新款銳界是何樣，而相信新款銳界的出現，在外形，動力等方面均有提升的情況下，銷量會有所改變。
