在此前豐田亞洲龍這個(gè)名字對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)是陌生的，因?yàn)檫@款車的主戰(zhàn)場(chǎng)僅在北美地區(qū)，雖然在北美很暢銷，但國(guó)人一直與它無(wú)緣。不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不斷細(xì)分化，皇冠的勢(shì)單力薄，豐田決定將亞洲龍引入一汽進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，在此前的廣州車展上，這款車已經(jīng)正式跟大家見(jiàn)過(guò)面，可以說(shuō)頗令人驚艷。而據(jù)悉，這款車也將在今年3月份正式上市，隨著時(shí)間的推進(jìn)，其 實(shí)車也越來(lái)越多的被曝光，今天一起來(lái)好好看看。
前臉部分，亞洲龍和小弟凱美瑞一樣都使用了非常夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵尺寸巨大，幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉，不過(guò)由于其定位問(wèn)題，亞洲龍?jiān)谠O(shè)計(jì)上還是有所收斂，霸氣之余也不乏穩(wěn)重。而在大燈方面，亞洲龍的大燈造型看起來(lái)很銳利，內(nèi)部直列的LED燈組很有氣勢(shì)，充滿了高級(jí)感。并且其車頭兩側(cè)還增加了兩個(gè)豎狀導(dǎo)流裝飾，運(yùn)動(dòng)性方面表現(xiàn)也絲毫不差。
側(cè)面部分，亞洲龍的車身尺寸很大，前后懸都很長(zhǎng)，看起來(lái)十分優(yōu)雅，很有行政級(jí)轎車的感覺(jué)。同時(shí)亞洲龍的腰線很低，側(cè)窗面積很大，對(duì)駕駛員和乘客視野的提升不小。
來(lái)到尾部，亞洲龍的尾燈使用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，并且主體部分凸出，營(yíng)造出很好的立體感，看起來(lái)年輕時(shí)尚。車尾下方采用了下切斜面提升尾部層次感，讓整個(gè)尾部更加具有運(yùn)動(dòng)性。
來(lái)到內(nèi)飾，亞洲龍的整個(gè)中控采用了很多堆疊設(shè)計(jì)，層次很豐富。中控大屏和空調(diào)都采用了亮黑色烤漆裝飾，看起來(lái)十分漂亮，并且整個(gè)中央操作區(qū)域都是懸浮式設(shè)計(jì)，不僅視覺(jué)上更加具有現(xiàn)代感，而且對(duì)于儲(chǔ)物空間有不小的提升。
亞洲龍的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm，跟雷克薩斯ES非常接近，這樣的尺寸表現(xiàn)充分保證了乘坐空間和儲(chǔ)物空間，不論是商務(wù)接待還是家庭使用都非常得體，而在用料上面，也非常厚道，柔軟的皮革座椅， 在兩側(cè)還采用了菱形圖案紋路，檔次感十足。
動(dòng)力方面亞洲龍采用了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT的動(dòng)力總成，與小弟凱美瑞完全相同，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為209馬力，最大扭矩為250N·M，匹配8AT變速器，平順性自然不必?fù)?dān)心，油耗經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，百公里綜合油耗6.2L，對(duì)于這樣一臺(tái)大車來(lái)說(shuō)很驚喜了。另外，它還有推出一款混動(dòng)版本，由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率218馬力，百公里綜合油耗僅為4.3L。而在底盤方面，亞洲龍還標(biāo)配AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，可以有效提高乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性。
亞洲龍是豐田針對(duì)國(guó)內(nèi)B＋級(jí)細(xì)分市場(chǎng)所推出的車型，新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和空間方面的表現(xiàn)完全符合它的定位，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比絲毫不差，相對(duì)于皇冠來(lái)說(shuō)，更年輕更能給人新鮮感。近日，有媒體也曝光了其價(jià)格，燃油版很可能在21萬(wàn)元起，而混動(dòng)版車型很可能在26萬(wàn)起，如果這個(gè)價(jià)格屬實(shí)的話，那殺傷力還是非常大的，畢竟2.5L版本的凱美瑞價(jià)格也到了21.98萬(wàn)，不過(guò)可以預(yù)想的是，21萬(wàn)的亞洲龍配置會(huì)比21.98萬(wàn)的凱美瑞要更低，否則凱美瑞的處境會(huì)非常尷尬。
