眾所周知，雖然自主SUV持續火爆，哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等自主車型的銷量和影響力絲毫不比同級別合資差，但我們需要認識到，自主的天下僅限于緊湊級車型領域。別說轎車，就是在更高端的中級SUV市場，國內消費者也更傾向于合資品牌，途觀L、銳界、漢蘭達、昂科威等車型深受國內市場的青睞和關注。當然，合資中級SUV之所以火爆，一方面是因為品牌因素，另一方面則是因為合資的產品確實表現搶眼，比如說今天咱們和大家介紹的本田冠道，外觀顏值、內飾做工工藝、配置和動力表現均力壓同級別的途觀L和銳界，一經亮相便吸引了許多人的關注和支持。上市前吹上天, 賣25萬還加價，現跌5萬比途觀厚道，還要啥漢蘭達，
不吹不黑，冠道確實是一款十分優秀的產品，這也使得本田信心倍增，剛上市時這款車賣25萬還加價2萬提車，可以說是非常囂張。銷量表現也可圈可點，月銷一度達到10000+，即便是現在銷量下滑，但在今年9、10月份仍大賣7992和8693臺，市場表現不俗。如果說，剛上市時冠道的火爆靠的是新車上市的新鮮度，那么兩年后的今天，冠道之所以同樣火爆，主要得益于該車的價格因素，如今，冠道別說加價，已經從兩年前的25萬已經降到了20萬左右，比途觀L還親民，加上豐富的配置、驚艷的外形設計，仍舊是許多人的“菜”。
首先來看一下這這款車的靜態外觀，不得不說，本田如此成功其外形設計起到了不可磨滅的作用，不管是思域、CRV、雅閣均比較符合當下年輕消費者的審美需求。而冠道更是“青出于藍而勝于藍”，標志性的前臉造型具有很高的原創度和辨識度，熏黑處理的網格狀中網經過鍍鉻條點綴，端莊大氣不失精致感，兩側大燈造型犀利并且采用LED光源，點亮后營造出十分前衛的氣息。將視線轉移到尾部，尾燈通過鍍鉻條相連，配合雙排氣筒和銀色護板，動感時尚開出去很有回頭率。
側面設計滿滿的跨界SUV的既視感，流暢的車型弧線傾瀉的極富空氣動力學，配合掀背式后備箱、微微翹起的鴨翼尾翼，十分有利于降低整車的風阻系數，增強其運動能力。側面線條很有力量感，凌厲的腰線配合高高隆起的輪拱線，展現出美式肌肉車的風格，加上多幅式鋁合金輪轂、鍍鉻裝飾條點綴，對于整車的運動氣息有著進一步的表現。在空間尺寸上，冠道的長寬高分別為4816mm、1942mm、1669mm，軸距為2820mm，標準中級SUV的體格參數，空間表現還是比較搶眼。
坐進車內，相比較時尚動感的外形設計，純黑色或者棕黑雙色的主色調營造出比較沉穩大氣的氛圍，而大面積的真皮材質包裹，加以木質紋理裝飾板、鍍鉻裝飾條和精致細膩的線縫條點綴，檔次感絲毫不比奔馳寶馬差，摸起來柔軟適中很有質感。中控布局簡約而不簡單，傳統T型對稱式的設計打造的層次分明，外嵌式多媒體顯示屏和高端大氣的換擋桿相呼應，展現出一定的現代科技感。總體來說，冠道的總體內飾設計可圈可點，加上標配發動機啟停、胎壓監測、定速巡航、自動駐車、可變齒比轉向、駕駛模式選擇、智能進入無鑰匙啟動、方向盤換擋、空氣凈化、雙溫區自動空調等配置，表現的十分厚道。
漢蘭達靠邊站，這車號稱最帥SUV，從25萬跌到20萬，比途觀厚道。最后在來看一下動力設計，冠道搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，其其最大功率分別為193和272馬力，峰值扭矩分別為243和370牛米，傳動上與之匹配的為CVT無級變速箱或者9擋手自一體變速箱。總體來說，這樣的動力總成對標途觀L、漢蘭達、銳界等同級別車型具有絕對的競爭優勢，加上前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛以及四驅系統，性能十分強悍。
