車(chē)網(wǎng)中國(guó) 綜合新聞 美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月4日，樂(lè)視在CES 2016(2016年國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展)上正式發(fā)布超級(jí)概念車(chē)FF zero1，作為一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，其從外觀(guān)設(shè)計(jì)到技術(shù)配備等方面被外界認(rèn)為直接針對(duì)當(dāng)下炙手可熱的特斯拉。除樂(lè)視外，國(guó)內(nèi)去年以來(lái)先后有蔚來(lái)、游俠、智車(chē)優(yōu)行等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已切入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，傳聞中的“小米汽車(chē)”也不絕于耳。業(yè)內(nèi)人士分析，樂(lè)視超級(jí)電動(dòng)車(chē)的發(fā)布，有可能成為國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搶灘汽車(chē)行業(yè)的催化劑。

瞄準(zhǔn)特斯拉 樂(lè)視超跑量產(chǎn)時(shí)間待定
 

據(jù)介紹，超級(jí)概念車(chē)FF zero1是樂(lè)視與美國(guó)初創(chuàng)電動(dòng)汽車(chē)公司法拉第未來(lái)(Faraday Future)聯(lián)手打造。該車(chē)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)只用了18個(gè)月，按照官方說(shuō)法，距離量產(chǎn)車(chē)上市還有一年時(shí)間，也就是2017年會(huì)上市。
 

這款FF Zero1概念車(chē)由寶馬i3、i8概念車(chē)的設(shè)計(jì)師Richard Kim操刀，外形設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)、炫酷。作為首款概念車(chē)，LED頭燈貫穿車(chē)頭，還擁有全玻璃車(chē)頂、垂直的尾翼和碳纖維側(cè)裙。根據(jù)樂(lè)視官方消息，F(xiàn)F Zero1的座椅采用來(lái)自美國(guó)NASA(美國(guó)國(guó)家航空航天局)的0重力座椅。
 

樂(lè)視發(fā)布的首款概念汽車(chē)按照超跑的標(biāo)準(zhǔn)打造，業(yè)界也有疑問(wèn)稱(chēng)，其功率超過(guò)1000馬力，百公里加速不到3秒，最高時(shí)速320公里/小時(shí)，對(duì)手或許直指寶馬i8、特斯拉P85D，所以其量產(chǎn)后售價(jià)能否接“地氣”不得而知。
 

針對(duì)超級(jí)概念車(chē)FF zero1何時(shí)量產(chǎn)、未來(lái)售價(jià)區(qū)間等問(wèn)題，成都商報(bào)記者與樂(lè)視控股相關(guān)人士進(jìn)行了咨詢(xún)，對(duì)方表示目前上述細(xì)節(jié)尚屬保密階段，不便公布。
 

造車(chē)項(xiàng)目或面臨資金、人才壓力
 

對(duì)于樂(lè)視此次與法拉第未來(lái)聯(lián)手“造車(chē)+軟件營(yíng)銷(xiāo)”的運(yùn)作模式，未來(lái)前景被廣泛看好。但未來(lái)或許會(huì)面臨資金與人才壓力。
 

有消息稱(chēng)，在法拉第未來(lái)負(fù)責(zé)工程和電池組設(shè)計(jì)的首席電池架構(gòu)師已離職，可能會(huì)影響法拉第未來(lái)新車(chē)的研發(fā)速度。另?yè)?jù)了解，法拉第未來(lái)每位員工的平均年工資為10萬(wàn)美元，目前該公司的員工約550人。然而，根據(jù)法拉第未來(lái)投資10億美元建廠(chǎng)的項(xiàng)目規(guī)劃，未來(lái)十年該項(xiàng)目將帶來(lái)4500個(gè)工作崗位。按此計(jì)算，法拉第未來(lái)每年在員工薪金上的支出將高達(dá)5億美元，這也將成為該公司的一大挑戰(zhàn)。
 

國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭(zhēng)相試水新能源汽車(chē)
 

中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)，小米傳出的概念最早。從去年開(kāi)始，樂(lè)視、蔚來(lái)、游俠、智車(chē)優(yōu)行等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼在新能源汽車(chē)領(lǐng)域試水。
 

去年7月，來(lái)自上海的造車(chē)團(tuán)隊(duì)游俠汽車(chē)發(fā)布了一款電動(dòng)汽車(chē)：游俠X。游俠創(chuàng)始人黃修源表示，他要做中國(guó)的高檔高智能電動(dòng)汽車(chē)，挑戰(zhàn)國(guó)際巨頭特斯拉，這款車(chē)將在2017年正式進(jìn)入市場(chǎng)。據(jù)了解，游俠之前僅僅擁有1800萬(wàn)元融資。但是據(jù)了解，汽車(chē)在量產(chǎn)之前需要進(jìn)行三高試驗(yàn)(高溫試驗(yàn)、高原試驗(yàn)和高寒試驗(yàn))，不僅需要耗費(fèi)大量的時(shí)間，還需要幾十臺(tái)甚至上百臺(tái)成品車(chē)，巨額成本對(duì)游俠來(lái)說(shuō)是項(xiàng)挑戰(zhàn)。
 

與此同時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)宣稱(chēng)，其第一款產(chǎn)品將是高性能電動(dòng)跑車(chē)SuperCar，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域直指特斯拉，性能堪比LaFerrari和邁凱倫P1，2016年下半年推出。創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)公司智車(chē)優(yōu)行則表示傾力打造一輛接地氣的智能電動(dòng)汽車(chē)，并將選擇與傳統(tǒng)車(chē)企共同打造全新的智能電動(dòng)汽車(chē)。
 

不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)試水新能源車(chē)紛紛將特斯拉作為對(duì)手，但是制造汽車(chē)并不是制造電視、手機(jī)那么簡(jiǎn)單，無(wú)論電動(dòng)汽車(chē)還是傳統(tǒng)汽車(chē)都需要龐大供應(yīng)商的支持，更何況造車(chē)過(guò)程中極為重要的總裝與檢測(cè)。國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的品牌和產(chǎn)品是否能對(duì)上超跑粉絲們的胃口，讓我們拭目以待。