眾所周知，在當下的國內汽車市場，越來越多的人傾向于選擇國產品牌汽車，相比合資品牌來說，國產車價格更加廉價親民，同樣的配置國產車便宜3萬，對于普通的工薪家庭還是很有誘惑力。而且在品質上，自主品牌越來越向合資看齊，哈弗H6、榮威RX5、吉利博越等車型的品控久經市場的考驗，尤其是哈弗H6，除了油耗高一點，在消費者中的口碑還是比較良好，完全不比途觀、CRV差。不過，需要認識到，自主品牌的勢力主要集中在低端層面，在中高端領域，不管是轎車還是SUV，國產車的影響力遠遠遜色于合資品牌。
中級轎車是合資品牌的傳統(tǒng)陣地，也是自主品牌的弱項，許多品牌對中級轎車發(fā)起了沖擊，但結果卻不盡人意，傳祺GA6、海馬M6、 奔騰B70等車型陸續(xù)失利，博瑞、紅旗H5、長安睿騁cc的銷量雖然較好，但仍舊不如邁騰、帕薩特的零頭。尤其是博瑞，有著新晉“一哥”吉利和沃爾沃的品牌背書，本身又號稱“最美中國車”，“性價比最高的B級車”，但即便如此，市場表現也越來越差，該車在2017年全年賣出了4.28萬臺，18年全新堪堪賣出了1.95萬臺，12月份銷量才368臺，可以說是最憋屈的國產神車！比奧迪A6L大氣不足11萬，絕對實力派卻賣不動。
吉利博瑞的賣點很多，首先給大家最直觀的感受仍舊是其外形設計，整體造型采用吉利家族式的設計語言，驚艷時尚又不失穩(wěn)重大氣的風格有種東方端莊美。前臉上的打造具有很高的原創(chuàng)度和辨識度，水滴漣漪式的進氣格柵與兩側LED“惡魔眼”大燈相連，加上下進氣口鍍鉻裝飾條和霧燈，整個前臉渾然一體很有質感，尾部設計延續(xù)了前臉簡約而不簡單的理念，中規(guī)中矩的尾燈通過鍍鉻條相連，配合雙排氣筒，看上去可圈可點。
側面相對來說有種奧迪A6L、輝昂的既視感，但前傾后仰的車身、掀背式后備箱以及筆直凌厲猶如刀割一般的腰線，增添了許多的運動因子。畢竟是一臺接近5米長的B級車，整個車身看起來十分修長，加上下群線鍍鉻裝飾條、花瓣式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著進一步的提升。總體來說，博瑞的外形設計受眾更廣，不管是家用、行政、商務使用均比較適合，年輕人開也相得益彰。
空間尺寸方面，該車長寬高分別為4956mm、1861mm、1513mm，軸距為2850mm，從參數上看，介于B級車和C級車之間，實際體驗空間絲毫不比奧迪A6L、寶馬5系差，1米8的身高坐進去不管是后排還是前排，空間體驗極佳，柔軟的真皮座椅、全景天窗、后排中央扶手水杯架、后排空調、空氣凈化以及Infinity高端音響應有盡有，除此之外，前雙叉臂式獨立懸架后多連桿式獨立懸掛調教的可圈可點，對于震動的過濾十分流暢，立足于舒適安靜的加成環(huán)境和氛圍。
前排內飾的打造同樣展現出非常高端、驚艷的一面，整個內飾具有棕黑雙色或者黑色可供選擇，配合木質紋理裝飾板和鍍鉻條點綴，沉穩(wěn)成熟中營造出一絲時尚、運動的氣息。中控臺的布局簡單大氣，大尺寸多媒體顯示屏配合干凈利落的操控區(qū)，看上去十分的簡單大氣。此外，三幅式多功能方向盤經過真皮包裹，握徑大小和握感真實細膩，加上雞腿式換擋桿，操控感不俗。在配置上，該車配有8個安全氣囊，像壓監(jiān)測、ACC自適應巡航、車道保持、并線輔助、碰撞報警/主動剎車、自動泊車、自動駐車、360度全景攝像等主被動安全配置也均有配備。
顏值高過奧迪12萬就落地，5米長帶大天窗，比邁騰厚道卻無人要。最后再來看一下這款車的動力系統(tǒng)，博瑞搭載了1.8T渦輪增壓和2.4L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率分別為184和162馬力，峰值扭矩為300和210牛米，傳動上與之匹配的為6擋手自一體變速箱。總體來說，這樣的動力談不上強，相比邁騰、帕薩特的1.8T具有一定的差距，不過對于日常家用綽綽有余。關鍵是價格十分的親民，不足11萬比朗逸、速騰還廉價，但在空間上卻不比奧迪A6L差，對于家用、行政來說不失好的選擇。
