越是高端產品，就越注重品牌的因素，汽車當然也不例外，同樣價格的大眾豪車賣不過奔馳寶馬，不是因為產品力不行，而是因為品牌因素不行。而品牌因素主要在于消費者怎么看，BBA在國內為什么賣的這么火爆，就是因為國人認可這三個品牌，BBA最先入華，最先構成了國人對豪華車的認知和理解。某種意義上看，如果當年率先入華的豪華品牌不是BBA，而是雷克薩斯、凱迪拉克、林肯等，恐怕現在的BBA未必有如此強勢的市場表現。除此之外，豪車品牌就應該專注于豪華車市場，低端品牌就應該注重于低端汽車市場。
大眾在國內低端具有很強的影響力，不管是轎車朗逸、捷達、帕薩特還是途觀，均賣的十分火爆。不過，不得不承認，大眾可以擁有奧迪、賓利、保時捷等豪華子品牌，但親自涉足豪華車市場，結果未必會達到預期的目標。比如說今天咱們和大家介紹的途銳，作為一款高端豪華SUV，該車和卡宴同平臺，端莊大氣的外形設計比奧迪Q7還氣派，價格相對也比較親民，但是就是賣不動。換標就是卡宴！起步340馬力提速5.9S，比Q7氣派跌10萬卻賣不動。
途銳賣不動的主要因素就是因為大眾VW標，在國內汽車市場，大眾在低端市場的影響力深入人心，可以說，大眾已經被深深的烙印上低端、親民的印記，加之，大眾汽車在外形上中庸、保守的設計風格，確實很難G到土豪們的消費心理。當然，拋開該車保守的顏值和VW標，豪車的名頭使命所歸，對于喜愛低調、內斂的消費者來說不失好的選擇。
首先來看一看這款車的靜態外觀，大眾經典的家族式設計語言雖然看起來比較的中庸，但在國內還是頗具辨識度。尤其是T型前臉相比途觀更寬，超大尺寸的進氣格柵和兩側犀利的LED大燈融為一體，在視覺上進一步起到拉寬車頭的視覺效果。細節上的處理彰顯出十足的運動氣息，鍍鉻橫幅中網精致細膩，車體下方一條裝飾條環繞整個車身，增加了許多的運動氣息。尾部造型簡約而不簡單，英文logo十分醒目，幾何圖形尾燈和雙排氣筒相呼應，一條凌厲筆直的腰線從尾燈勾勒而出，一直延伸至前A柱，高高隆起的輪轂線配合285/40 R21規格的鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著進一步的提升。
在空間尺寸上，該車長寬高分別為4878mm、1984mm、1686mm，軸距長度為2899mm，相比主流的中級SUV略大，空間表現滿足日常的生活使用綽綽有余。途銳采用5座布局，后排空間還是比較寬敞，整個車內包括座椅均真皮包裹，配合鍍鉻條和鋼琴烤漆面板點綴，從視覺和觸覺上帶來雙重豪華感受。前排中控采用大眾最新的家族化設計語言，超大尺寸多媒體顯示屏十分醒目，也很有現代科技感，全液晶儀表盤、大眾獨特的多功能方向盤和高大上的換擋桿相呼應，展現出十分強烈的現代工藝之美。配置上不用多說，標配10氣囊、感應雨刷、自動感應尾門、車內氛圍燈、前排座椅加熱通風、支持CarPlayAndroid手機互聯等實用性配置，相比同級別的車型來說配置表現中規中矩。
都怪車標！這貨和卡宴一個媽，比奧迪Q7還氣派，奈何跌10萬無人理。在動力方面，2.0T的功率表現已經十分搶眼了，最大功率達到了252馬力，峰值扭矩370牛米，而中高配車型搭載的3.0T V6渦輪增壓更加驚艷，其最大功率達到了340馬力，峰值扭矩為450牛米，傳動上與之匹配的均為8擋手自一體變速箱。此外，該車全系標配四驅系統，前后多連桿式獨立懸掛并且支持上下調節，增強其通過性，配合中央差速鎖，同時還具有一定的越野能力。
