談起斯巴魯，拉力賽，STI，以及水平對置發動機會讓車迷津津樂道，但這個品牌卻在國內非常小眾，無法成為消費者的主流選擇。由于斯巴魯是以原裝進口的身份引入國內，導致其價格沒有競爭力，相比美國豐富的產品線，國內消費者可買到的斯巴魯車型少的可憐，高昂的維修保養費用也讓很多人望而卻步。今天要為大家介紹的力獅和凱美瑞以及雅閣同級別，車是好車，但就是沒什么人買。
作為有著近30年歷史的車系，力獅在國內鮮有人知，目前最新款的車型屬于第六代，車頭的中網造型比較普通，算是斯巴魯的家族化特征。頭燈輪廓棱角分明，霧燈以及前包圍層次豐富，視覺效果不錯。除最低配車型以外，LED大燈都有配備。開著力獅行駛在車流中不會引起大多數人的注意，平淡無奇的側面造型幾乎沒有亮點。車尾同樣不會給你什么驚喜，粗壯的排氣管凸顯了力獅的個性。
打開車門，已經無力吐槽斯巴魯的內飾，你可以說它保守，但個人認為這是一種不思進取。即使這個車廂的實用性不錯，做工用料也能令人滿意，但老氣橫秋的風格確實有點跟不上時代，好在中控臺屏幕支持蘋果carplay和安卓互聯，新一代的主動安全系統也非常好用。
車身尺寸方面，長寬高分別為4815，1840，1500毫米，軸距為2750毫米，作為一臺中級車，這樣的數據顯然有些不盡人如意，相對于同樣是中級車的雅閣、凱美瑞、天籟這些車型來說，車內空間表現并不是它的強項。
動力總成方面，力獅搭載2.5L自然吸氣發動機，擁有水平對置技術，最大功率175馬力，最大扭矩235牛米，傳動方面匹配CVT變速箱，全系配備有全時四驅系統，整車的駕控體驗非常棒，擁有一定的駕駛樂趣。
力獅售價20.48至24.78萬元，對于一臺全進口中級車來說，其實價格并不算貴，更何況它還是帶著全時四驅系統的中級車，這個價位的B級車里面，除了力獅，再找不到第二臺帶四驅系統的了，而且它在終端還是有著一些優惠，比如在上海地區，甚至優惠了2.5萬元，18萬左右很實在了。但是它的缺點也很明顯，動力不算強勁，空間也偏小，外觀內飾也沒有什么特別突出的優勢，再加上斯巴魯品牌影響力低，網點少，售后相對來說又不是那么方便，而中級車市場可選擇的強大對手也非常多，日系三強，德系兩強等等，很多人在購車時，都不會想到力獅，所以這款車在馬路上極為少見，但如果你想要與眾不同，前面的短板對你來說都不成問題，想要有操控，買力獅不會錯，你會被它優秀的機械素質打動的。
