近些年，伴隨著經濟的不斷發展，最明顯的路上跑的汽車越來越多了，以往，大家眼中是奢侈品的汽車已經走進千家萬戶，成為了消費品。不僅如此，民眾的消費能力已經不單單局限在小型車、緊湊級車，高端豪華車的市場不斷增大，越來越多的人入手豪華品牌汽車。從“德系三駕馬車”的銷量表現可以窺得一斑，奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級甚至包括奧迪A6L等C級車的均月銷過萬，如此火爆的市場吸引了其他豪華品牌紛紛入華，保時捷、路虎、雷克薩斯、凱迪拉克均使出了渾身解數強占。
得益于入華時間最早，奔馳、寶馬、奧迪構成了許多國人對豪車的幻想和認知，這也使得它們成為國內最有牌面的豪華車，銷量幾乎占據了市場的四分之三。不過，任何事物一多了就不值錢了，5年前還有人嚷嚷著在寶馬車里面哭，現在都成街車了，普通的白領都能消費得起入門級的BBA，成為了許多人眼中的“偽豪華車”。在這種情況下，其他的品牌車型走進了許多人的視線，像是安全性能五顆星的沃爾沃、美式外觀動力強悍的凱迪拉克以及品質搶眼的雷克薩斯，均獲得市場和國人的認可。懂車的都選它！公認三大件力壓BBA，關鍵純進口無人罵，不足28萬。
個人比較看好雷克薩斯，不單單是全系純進口，美式標準品質力壓BBA，雷克薩斯打造的年輕動態外觀、舒適的商務內飾環境，關鍵是比同級別BBA親民的價格十分厚道，適合各個年齡段駕駛。比如說今天咱們和大家聊的雷克薩斯ES，新車定位中級豪華轎車，但實際空間幾乎達到了中大型轎車的范疇，接近5米的車身看上去非常的修長霸氣，后排空間非常寬敞適合家用。配置表現也比較厚道，全系標配十安全氣囊還帶主動降噪，12個以上Mark Levinson高端音響，立足于給消費者帶來極為舒適的駕乘體驗。
外觀上，全新的雷克薩斯ES展現出非常個性、張揚的一面，整體造型不管是前臉還是側面均動感爆棚，比較符合當下年輕消費者的審美需求。紡錘體式的進氣格柵尺寸夸張、激進，直瀑式中網經過鍍鉻灰處理，配合兩側犀利的LED大燈，看上去具有很強的視覺沖擊力。畢竟是一臺5米長的轎車，整個車身在掀背式后備箱的映襯下顯得比較修長，而若隱若現的腰線配合多輻式鋁合金輪轂、微微翹起的鴨翼尾翼和鯊魚鰭天線，對于整車的運動氣息有著進一步的表現。尾部造型基本上延續了前臉的風格，飛翼式尾燈通過鍍鉻條相連，看上去簡約而不簡單，開出去很有回頭率。
雷克薩斯ES的車身長寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm，軸距長度為2870mm，實際空間表現碾壓邁騰、帕薩特等車型。前排內飾的打造采用豐田經典的家族式設計風格，中控臺很有立體層次感，懸浮式多媒體顯示屏非常大氣，三輻式多功能方向盤加上高逼格換擋桿，為整個內飾空間增添了許多的科技因子。做工用料也極盡考究，大面積真皮材質真實細膩，檔次感不輸奔馳寶馬。此外，在配置上，該車全系標配發動機啟停、胎壓監測、ACC自適應巡航、自動駐車、智能進入和無鑰匙啟動、方向盤換擋、雙溫區自動空調等實用性配置，總體表現出厚道誠意的一面。
聰明人都選它！標配十氣囊比A4便宜，帶主動降噪高速隔音無人罵。最后再來看一下動力系統，該車搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，其最大功率分別為167和207馬力，峰值扭矩分別為199和243牛米，傳動上與之匹配的為6擋手自一體或者8擋手自一體變速箱。此外，該車還有混動版車型可供選擇，百公里耗油4.2L，更加適合家用。
