車網(wǎng)中國(guó) 綜合新聞 人才，特別是高層次、高技能人才，是全人類的寶貴財(cái)富。近年來，我市不斷從管理體制、工作機(jī)制和組織領(lǐng)導(dǎo)等方面著手改革，努力讓人才在重慶創(chuàng)業(yè)有機(jī)會(huì)、干事有平臺(tái)、發(fā)展有空間，匯聚起推動(dòng)重慶創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)大力量。

長(zhǎng)安新能源汽車總工程師梁偉中

即日起，重慶日?qǐng)?bào)聯(lián)合重慶市人力社保局啟動(dòng)“人才引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展”系列報(bào)道，通過“人才新政權(quán)威解讀”、“高端對(duì)話”、“引進(jìn)人才的重慶情愫”、“那些與重慶不得不說的事兒”、“創(chuàng)業(yè)訪談”等子欄目，為重慶的創(chuàng)新發(fā)展鼓與呼。
 

在倡導(dǎo)綠色環(huán)保的時(shí)代背景下，新能源汽車步入快速發(fā)展期。近年來，新能源汽車市場(chǎng)日益火爆，外界對(duì)新能源汽車未來數(shù)年的業(yè)績(jī)報(bào)以期待。
 

目前，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)建立起一支一千多人的新能源汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中有國(guó)家“千人計(jì)劃”專家1人、兩江學(xué)者1人。經(jīng)過數(shù)年的技術(shù)累積，該團(tuán)隊(duì)已掌握了新能源汽車從整車設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成匹配到關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)。
 

近日，記者采訪了長(zhǎng)安新能源汽車總工程師梁偉。作為行業(yè)領(lǐng)軍人物，梁偉分析了國(guó)內(nèi)新能源汽車未來的走向。
 

未來兩年長(zhǎng)安將上市3款新能源汽車
 

重慶日?qǐng)?bào)：根據(jù)《〈中國(guó)制造2025〉重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖(2015版)》，節(jié)能與新能源汽車是未來我國(guó)十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，自主品牌必將成為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的主力軍。請(qǐng)問長(zhǎng)安汽車在新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒂泻涡聞?dòng)向?
 

梁偉：幾天前，長(zhǎng)安新能源汽車有限公司順利完成了ISO26262項(xiàng)目的認(rèn)證工作，獲得了國(guó)內(nèi)第一張ISO26262流程認(rèn)證證書、第一張ISO26262新能源電控單元(ECU)產(chǎn)品認(rèn)證證書、第一張ISO26262整車廠級(jí)別認(rèn)證證書，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)3個(gè)領(lǐng)域零的突破。
 

這標(biāo)志著長(zhǎng)安新能源的整車電控技術(shù)能力和相關(guān)開發(fā)流程，達(dá)到了ISO26262要求的高品質(zhì)以及相關(guān)安全性能，技術(shù)能力已經(jīng)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
 

未來兩年，長(zhǎng)安計(jì)劃上市奔奔EV和兩款插電式混合動(dòng)力汽車。
 

純電動(dòng)汽車亟待突破技術(shù)瓶頸
 

重慶日?qǐng)?bào)：當(dāng)前，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于重要發(fā)展期。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)自主品牌新能源汽車年銷量有望突破100萬(wàn)輛。在此背景下，您認(rèn)為我國(guó)自主品牌新能源汽車發(fā)展的方向何在?是否有瓶頸和難點(diǎn)存在?
 

梁偉：業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)售出新能源汽車37.8萬(wàn)輛，首次超過美國(guó)，這是一個(gè)值得慶賀的數(shù)字。可以預(yù)見，新能源汽車憑借環(huán)保、低能耗等屬性，將受到越來越多消費(fèi)者的青睞，但新能源汽車發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
 

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)自主品牌新能源汽車主要分為純電動(dòng)和插電式兩類。其中，純電動(dòng)汽車的單次行駛里程已經(jīng)達(dá)到200-300公里，較上一代產(chǎn)品有了很大突破。
 

這意味著純電動(dòng)汽車已經(jīng)可以滿足日常使用的需求。但由于充電設(shè)施和充電時(shí)間的限制，其使用靈活性仍然偏弱——車主使用交流電汽車充電樁完成一次充電，需要七八個(gè)小時(shí);即便使用快充樁，也需要大約半小時(shí)。這與普通汽油車完成一次加油只需幾分鐘相比，存在很大差距。同時(shí)，長(zhǎng)期使用快充樁對(duì)電池壽命的負(fù)面影響也是值得關(guān)注的問題。
 

我認(rèn)為，目前國(guó)家的政策傾斜和消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)，是支持純電動(dòng)汽車發(fā)展的兩大動(dòng)力。例如在一些汽車限購(gòu)城市，純電動(dòng)汽車不在限購(gòu)范圍內(nèi)，政府還對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)汽車給予資金補(bǔ)貼，很大程度上刺激了消費(fèi)。
 

但是，純電動(dòng)汽車必須以技術(shù)上的突破來爭(zhēng)取消費(fèi)者。
 

插電式混合動(dòng)力汽車 或?yàn)楝F(xiàn)階段應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的合適產(chǎn)品
 

重慶日?qǐng)?bào)：為打開新能源汽車銷路，長(zhǎng)安將如何作為?
 

梁偉：從當(dāng)前的技術(shù)基礎(chǔ)來看，我認(rèn)為插電式混合動(dòng)力汽車是新能源汽車應(yīng)對(duì)各項(xiàng)挑戰(zhàn)的一種合適的產(chǎn)品。
 

市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，88%的私家車單次行駛距離在50公里以下，插電式混合動(dòng)力汽車電池可提供的續(xù)航里程也在這一范圍內(nèi)。
 

因此，在日常使用過程中，插電式混合動(dòng)力汽車可以作為一臺(tái)純電動(dòng)汽車來使用，實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放。電池電量耗盡之后，再以混合動(dòng)力模式行駛，并適時(shí)向電池充電。擁有純電動(dòng)與混合動(dòng)力之間相互轉(zhuǎn)換的自由度，是此類新能源汽車的重要優(yōu)勢(shì)。
 

我算過一筆賬，按照一般上班族的行駛習(xí)慣，插電式混合動(dòng)力汽車每公里的平均使用成本大約在2毛錢左右，盡管購(gòu)車總價(jià)比汽油車略高，但全壽命使用周期的成本低于汽油車。
 

因此，我認(rèn)為插電式混合動(dòng)力汽車應(yīng)該是現(xiàn)階段大量被市場(chǎng)接受的一款新能源汽車產(chǎn)品。基于以上分析，我對(duì)明年即將上市的長(zhǎng)安逸動(dòng)插電式混合動(dòng)力汽車寄予厚望。
 

人才分類聚集 推動(dòng)城市發(fā)展關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)
 

重慶日?qǐng)?bào)：我們了解到，您是一位在美國(guó)學(xué)習(xí)、工作了15年之久的技術(shù)型人才，并非重慶人。請(qǐng)問您為何選擇來重慶工作?
 

梁偉：我是內(nèi)蒙古人，在北京讀完本科和碩士后，出國(guó)攻讀博士學(xué)位。我在美國(guó)學(xué)習(xí)和工作了近15年時(shí)間，最主要的工作經(jīng)歷是在美國(guó)福特公司。
 

2014年，長(zhǎng)安汽車來美國(guó)進(jìn)行海外招聘，我得知消息前往應(yīng)聘。當(dāng)年底，我來到重慶工作。我在這里生活得很愉快，如今已經(jīng)在汽博中心附近買房，可以說是安家落戶了。
 

若要問我為何偏愛這座城市，那是因?yàn)檫@座城市具有很強(qiáng)的包容性，人們對(duì)待生活習(xí)慣不同的外地人，沒有任何歧視和偏見，我很容易就融入了。
 

也有人說，重慶的人才優(yōu)勢(shì)并不如北上廣深等一線城市明顯，但我并不這樣認(rèn)為。
 

雖然從人才的絕對(duì)數(shù)量上來說，重慶比不上一些東部城市，但就我從事的制造業(yè)而言，重慶的人才優(yōu)勢(shì)毫不遜色，而且競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在逐漸提升。這里有業(yè)內(nèi)頂尖的汽車企業(yè)和專業(yè)造詣很深的同行，我工作起來非常愉快。
 

在這里我想表達(dá)一個(gè)觀點(diǎn)：一座城市乃至一個(gè)國(guó)家的發(fā)展，不能只看人才絕對(duì)數(shù)量這個(gè)單一的指標(biāo)。制造業(yè)是一個(gè)大國(guó)的立國(guó)之本，中國(guó)制造業(yè)未來的發(fā)展中心必然逐漸向中西部轉(zhuǎn)移。打個(gè)比方，重慶聚集了汽車行業(yè)的人才，上海聚集了金融行業(yè)的人才，北京聚集了文化創(chuàng)意行業(yè)的人才，各類人才聚集在各個(gè)城市，推動(dòng)適合當(dāng)?shù)仃P(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，方能推動(dòng)一個(gè)國(guó)家的整體進(jìn)步。
 

赴美參加SAE大會(huì) 堅(jiān)定發(fā)展方向和信心
 

重慶日?qǐng)?bào)：人才是推動(dòng)一座城市創(chuàng)新發(fā)展的重要內(nèi)生動(dòng)力，作為一名行業(yè)的領(lǐng)軍人物，您享受到了哪些人才服務(wù)?您對(duì)重慶的人才工作有何建議?
 

梁偉：我領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)有大約80人，絕大部分工作在重慶，至少1/3是外地人。天南地北的人才聚集到一起，重慶這座城市的豪爽、包容，給我們提供了很好的工作氛圍。
 

就我個(gè)人而言，長(zhǎng)安汽車為我提供了交通補(bǔ)貼、住房補(bǔ)貼等諸多方面的照顧，為我免去后顧之憂，使我能全身心地投入到繁忙的工作中。
 

同時(shí)，重慶市人才交流服務(wù)中心在專業(yè)領(lǐng)域也為我提供了許多機(jī)遇，去年我受市人才交流服務(wù)中心推薦，前往美國(guó)參加汽車工程學(xué)會(huì)世界大會(huì)(SAE)。在這個(gè)世界級(jí)的大會(huì)上，我了解到前沿的新能源汽車技術(shù)以及未來走向。通過交流，我確信我們團(tuán)隊(duì)的發(fā)展方向是正確的，和國(guó)際先進(jìn)水平的差距在不斷縮小。我充滿信心，回國(guó)后也更加堅(jiān)定地投入到工作當(dāng)中。
 

再談?wù)勑Ｆ舐?lián)合。高校圖書館的藏書量是我們企業(yè)員工十分眼饞的，企業(yè)也經(jīng)常高價(jià)從國(guó)外購(gòu)進(jìn)專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)。高校和企業(yè)不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，雙方信息完全可以共享。希望今后重慶的高校能夠?qū)ζ髽I(yè)開放圖書館，同時(shí)，暢通汽車專業(yè)學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)的渠道。企業(yè)可與高校共享數(shù)據(jù)庫(kù)，校企聯(lián)合共同推動(dòng)技術(shù)和人才的進(jìn)步。