車網中國 綜合新聞 想過這樣的畫面沒有，你的新能源車快要沒動力了，趕緊將車開入停車位，拿出手機點開一個APP，選擇充電。這時，車身的某個地方會一閃一閃，直到“滿血復活”。對，整個充電過程，一個APP就可以搞定。

鼎木清源(北京)科技有限公司負責人石木旺帶著這個愿景，報名參加了“首屆中國痛客大賽及社會共治·企業信用痛點主題大賽”(以下簡稱痛客大賽)。他提出的痛點是，如何實現新能源汽車智能無線充電。在痛客大賽過往幾輪評選中，從100強、30強到10強，該痛點一路闖關。5月底，石木旺將帶著這個痛點登上痛客大賽總決賽的舞臺，角逐最佳痛客獎。

新能源汽車是一個世界性的潮流，主要分為純電動和油電混動兩個分支。因為純電動車的續航能力和充電設備有限，有人認為油電混動車更有前途。但在石木旺看來，中國未來的方向一定是純電動汽車。

他的這一判斷來自多年的觀察。在油電混合領域，日本、美國的技術較為成熟。但在純電動領域，中國和發達國家幾乎處于同一起點，甚至領先于后者，已形成一整套完整的純電動汽車的產業鏈，從整車、零部件到充電配套裝置，擁有很多成熟的規模化企業和具有競爭力的技術。基于現實考慮，中國會將更多政策與資源向純電動車產業傾斜。

事實在證明這一點，公安部交管局的最新統計顯示，截至2015年底，中國的新能源汽車保有量達到了58.32萬輛，與2014年相比增長169.48%，其中純電動汽車保有量33.2萬輛，占新能源汽車總量的56.93%，與2014年相比增長317.06%。

來自賽迪顧問的最新報告顯示，2013年中國電動汽車充電站行業的產業規模達到35.87億元，到2016年其規模將達到330.78億元。這意味著在未來2、3年的時間里，充電站行業具有十倍的發展空間。

目前電動汽車充電主要采用有線充電方式，這種方式存在很多缺點，比如建設成本高、操作復雜、兼容性差以及占地面空間等。如果能方便、快捷、高效地實現智能無線充電，市場前景可見一斑。石木旺看到了這一產業機遇，并已帶領自己的團隊攻克智能無線充電技術。在他設想的藍圖中，車主只要將車停在鋪設線圈的地面上就能實現無線充電，整個充電過程可通過手機實現全程監控，并完成支付。

盡管如此，他還是帶著“如何實現新能源汽車智能無線充電”這個痛點報名參賽，希望更多“有辦法”的技術人員、創業者一起解決這一電動汽車產業在“基礎設施”方面的瓶頸。純電動汽車，這是中國產業界難得的“彎道超車”機遇之一，需要痛客的“想法”，也需要創客的“辦法”。