車網中國 綜合新聞 對于宇通客車來說，2015年是不平凡的一年，宇通客車在這一年內榮獲國家科學技術獎二等獎，或許很多人此前并不是很了解這個獎項，但是你要知道的是宇通客車是國內新能源領域唯一獲獎的整車企業，此外，它也是2015年度里唯一一家獲得該獎的整車企業，這是一件多么來之不易的成就吶!

此前，發展新能源客車面臨的技術難題有三點：一是關鍵零部件依賴進口，集成度低，成本高;二是動力電池系統壽命短，環境適應性差;三是整車能量利用率低，續駛里程短。而宇通客車獲獎的項目一一化解了這三大難題!
 

截至2015年10月，宇通新能源客車累計推廣23796臺，推廣的產品每年可節油9300萬升，節氣2億Nm3，每年可為用戶節省燃料費用約14億，減少碳排放約64萬噸，減少PM排放約79噸。經過多年對新能源客車技術的不斷探索，以及新能源客車在全國150多個城市運營中積累的大量經驗和數據，宇通新能源客車產業化也正漸入佳境。
 

據來自宇通的高建平博士介紹，宇通技術團隊面對新能源汽車電磁兼容性差、高壓防護難度大等問題，發明出多合一集成控制器，高壓節點減少55%，體積減少63%，成本也隨之減少43%。同時，開發出串并結合的混聯系統，使動力傳遞高效、再生制動回收比例較高。
 

另外，新能源汽車的電池管理技術也有困擾許多廠家的一大難題。宇通技術團隊提出基于數據驅動的電池荷電狀態估計方法，估計誤差降低到4%以內，優于行業水平。批量應用結果顯示：續駛里程平均延長4%。　為了增強電池的環境適應性，技術團隊發明了一種具有保溫、散熱和防潮功能的內外箱結構以及綜合熱管理系統，開發了達到IP67防護等級的動力電池箱，解決涉水安全和高寒區域適應性難題。
 

目前，宇通新能源客車基于雙MCU的高安全、高可靠整車控制器通過了累計3億公里可靠性考核，除電磁抗擾性達到國際最高等級，還開發面向功能安全的多動力分配、多模式切換、多能源管理的整車控制策略，綜合節油率提高了15%。
 

然而大多數人關心的，是新能源汽車到底能開多遠?基于制動強度二次再分、串并聯協調的控制策略，宇通客車開發了一種面向節能與安全的機電復合再生制動控制系統，在實際線路運營平均續駛里程延長40.7%，大大提高了新能源客車的利用率。
 

我們有理由相信，這樣一家集技術與服務于一身的客車企業，一定能夠在未來給我們帶來更多的驚喜與價值，正如宇通客車的那句標語——為您創造更大價值!