長城，在國內汽車市場有著舉足輕重的地位，作為一個專注于SUV的品牌，長城的技術實力不如奇瑞、比亞迪，也不如吉利、長安，那么，為什么長城能夠在眾多的自主品牌中脫穎而出呢？個人認為，靠的是對市場和消費需求的把控，在當今社會，大家伙兒的產品都大差不差，誰能夠脫穎而出，就看你就是能否瞄準消費者的需求，吸引大眾的眼球。長城率先發現了國人對緊湊級SUV的需求，順勢推出了哈佛h6，因此，自主市場有了一個能和合資庭抗禮的“標桿”，而一步落后步步落后的奇瑞，雖然瑞虎、觀致比同級別的國產車優秀，但市場表現卻十分慘淡。
長城在豪華高端領域率先打響了自主品牌的第一槍，雖然魏派VV7相比奔馳、寶馬、奧迪來說只能算是一款偽豪華車，但這款車對標漢蘭達途觀，在空間、內飾做工、外形設計、配置動力上具備全方位的競爭優勢。拋開品牌因素，如果你不是特別看重合資進口所帶來的光環，魏派VV77絕對是花18萬的價格來辦30萬的事，對于當前腰包越來越足的國內消費者來說，不啻是一個優秀的選擇。途觀漢蘭達靠邊站，做工媲美百萬奔馳，頂配18萬帶全系液晶儀表盤。
魏派VV7的亮點頗多，作為國產首款高端豪華SUV，它的外形設計集成了許多當下比較流行的時尚元素，展現出非常吸睛的一面。前臉的造型具有很高的原創度和辨識度，六邊形的進氣格柵簡約而不簡單，下進氣口和前輪剎車進氣口配合熏黑處理的波浪狀中網以及灰色的下護板，看上去就是一臺視覺盛宴。大燈的設計十分的前衛激進，犀利的造型配合豎條型LED遠近光燈組，點亮后具有很強的視覺沖擊力。尾燈造型和前大燈相呼應，并且通過一條鍍鉻條相連，加上雙邊雙排系統和熏黑處理的保險杠下包圍，動感爆棚開出去回頭率爆表。
看向側面，低趴修長的車身遠遠看上去有一種跨界SUV的既視感，車頂弧線設計的非常流暢，配合掀背式后備箱和微微翹起的尾翼，有利于降低整車的風阻系數。側面線條若隱若現，從尾燈勾勒至前輪拱，加上下裙線和五輻式鋁合金輪轂，使得整車的質感更加的濃烈。
魏派VV7的車身長寬高分別為4765mm、1931mm、1655mm，尺寸三圍不如途觀L、銳界和漢蘭達等主流的中車，不過，2950mm的軸距是一大亮點，為整車提供了比較寬敞的后排空間。內飾是VV7最大的賣點之一，大面積的真皮材質包裹使得整個車內輕易摸得到的地方都是軟的， 而精致細膩的線縫條配合鍍鉻條和鋼琴烤漆面板，展現出的精致和細膩感絲毫不比奔馳寶馬差。個人比較喜歡VV7的中控布局，簡單合理十分大氣，懸浮式液晶顯示屏配合圓形孔狀的空調出風口，有一點奔馳的韻味，VV7全系標配液晶儀表盤，加上雞腿式換擋桿和平底式多功能方向盤，進一步增強了車內的運動氣息，加之，配置十分的厚道，還是比較的厚道用心。
忘掉漢蘭達，寬2米+奔馳內飾，全系液晶儀表帶ACC巡航才15萬。在動力方面，魏派VV7全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，該引擎表現搶眼，最大功率為234馬力，峰值扭矩為360牛米，匹配上7擋雙離合變速箱以后，能夠給該車帶來充沛的動力。總體來說，魏派VV7作為國產首個豪華品牌車型，在各個方面的表現還是比較的驚艷，也許在品質、品控上相比BBA有一些差距，但內飾做工絕對是實力擔當，關鍵是15萬左右的起步價格太有誠意了。畢竟，15萬都賣不了大眾途觀和本田CRV，卻能買一臺準豪華SUV，對于消費者而言還是比較的值得，大家覺得呢？
