在當下的國內(nèi)汽車市場，許多人將SUV和越野車混為一談，這主要是因為SUV太火爆了，憑借著強大的空間和實用性，SUV深受國內(nèi)消費者的喜愛和支持，影響力壓過了傳統(tǒng)轎車。因此，許多人將越野車分為SUV中的小類或者細分市場，嚴格意義上講，SUV才是越野車的下游分類。越野車從誕生起的職責和使命，就是去轎車SUV去不了的地方，強大的操控性和可玩性，硬朗霸氣的外觀，深受年輕消費者的青睞。而大家提起越野車，最先想起的就是豐田普拉多，這款車在越野車中的地位，就像是轎車中的朗逸、邁騰。不過，普拉多的價格在40萬以上，普通大眾難以承受，那么有沒有一款車既擁有普拉多的越野性能，在價格上又十分的親民呢？有，它就是哈佛H9。
哈佛可以說是豐田的小迷弟，當年的哈弗H6就是借鑒榮放的地盤，而H9可以說是一臺徹徹底底國產(chǎn)普拉多，兩款車有許多相似之處，兩者都搭載了2.0tT輪增壓發(fā)動機，均采用前雙叉臂式獨立懸架后后整體橋式非獨立懸架，均是非承載車身+四驅(qū)系統(tǒng)，也都定位為7座中級SUV，空間尺寸相差無幾。可以說，哈佛H9除了在動力上略遜色于普拉多，其他的配置、越野性能都不算太差，考慮到兩款車20萬的差價，具有很強的性價比。不過，即便哈弗拿出那么大的誠意，但H9的銷量表現(xiàn)仍舊不叫慘淡，可以說是為國人著想?yún)s被辜負，2.0T懟出252馬力還帶四驅(qū)，比普拉多厚道奈何無人識貨。
外觀設(shè)計上，哈佛H9有自己家族式的設(shè)計語言，簡單大氣又不失威猛的造型還是很有辨識度。前臉上，倒梯形的進氣格柵采用鍍鉻橫幅中網(wǎng)，粗獷中帶著一絲精致細膩，比較吸引年輕消費者的眼球。兩側(cè)LED惡魔眼大燈很有威懾力，并且與中網(wǎng)相連，配合下方熏黑處理的剎車片進氣口和圓形霧燈，整個前臉渾然一體霸氣十足。尾部造型基本上和普拉多一模一樣，除了更加細長的尾燈，側(cè)開尾門，備胎架和位于側(cè)面的車牌架全部借鑒了普拉多，不看車標都認不出來。
哈佛H9的長寬高分別為4856mm、1926mm、1900mm，軸距2800mm，標準的中級SUV的體格，實際空間表現(xiàn)不輸漢蘭達途觀L。車體采用箱體式設(shè)計，拓寬了第三排座椅的空間，七座版的車型實用性更強，雖然后備箱容積空間較小，但將后兩排座椅向前90度放平，用起來還是比較靈活。硬派越野的舒適度一直被大家所詬病，而哈弗H9則很好的兼顧了越野性能和駕乘體驗度，真皮包裹的座椅支持電動記憶調(diào)節(jié)，前后排座椅加熱通風，按摩等功能也應(yīng)有盡有，加上全景天窗、前后排自動空調(diào)、空氣凈化、Infinity高端音響，給消費者帶來極為舒適高端的駕乘體驗。
內(nèi)飾十分的高端上檔次，不管是中控布局還是內(nèi)飾用料做工，看上去就像是一臺高端都市SUV，反而不像是硬派越野。中控臺簡單合理而又厚實大氣，在棕黑雙色的內(nèi)飾主色調(diào)和木質(zhì)紋理裝飾板、鍍鉻條的映襯下，彰顯出十足的內(nèi)斂和奢華。大尺寸多媒體顯示屏和老式四幅式多功能方向盤，現(xiàn)代科技和中庸保守的氣息相融合，配合高端大氣的換擋桿，營造出矛盾又和諧的美感。在配置上，哈弗H9的表現(xiàn)非常厚道，全系標配發(fā)動機啟停、六安全氣囊、胎壓檢測、定速巡航、疲勞提醒、自動駐車、感應(yīng)雨刷、智能進入和無鑰匙啟動、方向盤換擋、GPS導航等實用性配置。加之，中高配車型還有車道保持、并線輔助、碰撞預警、360度全景攝像等主被動安全配置，安全性能也值得稱道。
號稱國產(chǎn)“普拉多”，2.0T懟出252馬力還帶四驅(qū)，為國人著想?yún)s賣不動。哈弗H9搭載了一臺2.0T汽油機和一臺2.0T柴油發(fā)動機，前者的最大功率為252馬力，峰值扭矩為355牛米，柴油機的最大功率為190馬力，峰值扭矩為420牛米，傳動上與之匹配的均為8擋手自一體變速箱。這樣的動力總成雖然不如普拉多，但滿足中等強度的越野足夠了，總體來說，哈弗H9在外形顏值、空間、越野性能上的表現(xiàn)還是比較搶眼，關(guān)鍵是22萬起的價格，對標普拉多很有誠意，對于越野愛好者來說不失一個選擇。
