在如今的純電動車市場中，比亞迪元EV360的名字大家一定不陌生，自從去年5月上市以來至今一直在銷量榜上名列前茅，在今年1月份，甚至達到了10093臺的月銷量，甚至超過了此前的銷量冠軍北汽EU系列，成功奪得第一，可見消費者對其的喜愛與認可。實際上，燃油版的元上市多年，但是在市場上一直并不受歡迎，基本月銷量都只有一千多，有時候甚至只有三位數。而元新能源如此熱賣，著實讓人有些刮目相看。
取得如此驕傲的成績，首要功勞應該要算在外形設計上。元EV360一改燃油版車型較為老土的設計，采用了艾格打造的全新Dragon Face也就是龍臉的家族式設計語言，中網進氣格柵內用點狀式鍍鉻飾條裝飾，精致度立顯。大燈造型也不再像燃油版車型那樣奇葩，更加規整，保險杠底部還有一絲前唇的意味。整個前臉讓人感覺比老款舒服了許多。
側面設計上，其實大致與燃油版車型保持了一致，但是雙色車身更加豐富了整體的層次感，同時俯沖式的姿態強化了該車的運動氣質。而車尾方面元EV360同樣還帶有小書包的設計，只不過小書包上面的圖案更加簡潔，不再像燃油版那樣“酷炫”，另外，尾部左側比亞迪下方原來的BYD標識也變更成了元字，保險杠的細節也有所調整。但總歸外形最主要的升級還是在于前臉，而這這也正是最吸引消費者的地方。
相對于外形上的變化，元EV360的內飾就顯得變化極小了，整體依然是延續了老款的設計，大量鍍鉻元素進行裝飾，不至于太過單調。兩側圓形的空調出風口則強化了內飾的運動氛圍。與燃油版最明顯的不同只有兩點，一是換擋把的造型，采用了電子擋把設計，造型跟寶馬風格有些相似。二是方向盤上面的紅色元標識以及空調出風口變成了新能源車型專屬的藍色設計，表明了身份。
配置上面，元EV360全系標配有無鑰匙啟動系統、遠程啟動功能、后排座椅比便放倒、電動外后視鏡調節。而皮質座椅、電動后視鏡加熱+自動折疊+鎖車自動折疊、8英寸中控屏、倒車影像、胎壓監測等也在次低配開始即配備。尺寸上面，該車的長寬高分別是4360*1785*1680(1690)mm，軸距為2535mm。相對燃油版車型高度有所增加，其余保持不變。
動力方面，比亞迪EV360搭載永磁同步電動機，最大功率為70KW，最大扭矩為180牛·米，頂配車型最大功率160KW，最大扭矩310牛·米，后者9S左右即可破百。在消費者最為關心的續航里程上面，綜合工況下它可以達到305KM，在60km/h等速行駛下續航里程可達到360km，這也就是EV360名字的由來。另外，這款車還配備有溫控管理系統，不管是冬季還是夏季，都能讓電池保持恒溫，保證續航能力的正常發揮。
售價上面，元EV360補貼后的價格區間為7.99-9.99萬元，對于一臺新能源車型來說這個價格很實在。特別是限牌限行限購的一線大城市，這樣一臺新能源車型很適合，而且相對于那種微型電動車來說，元作為小型SUV車型顯然要更為實用。另外，為了進一步提升競爭力，比亞迪元EV還將上市續航里程更長的版本元EV535,續航里程可達到410KM，在原本的大好形勢下，新車型的加入無疑會擴大元EV的產品覆蓋力，相信未來依然可期。
