新一代RAV4已經在國內臺灣率先上市，據悉它在短時間內，訂單就突破了萬數，可見其受歡迎之程度，可惜大陸的消費者可能還要稍微等上一段時間。在這個新老交替之際，也許很多人會認為現款RAV4估計并不怎么好賣了，但是事實令人意外，在今年1月份，RAV4的銷量達到了17859臺，排行總SUV銷量榜第5 ，合資SUV里面的第一，相比去年12月份的10408臺，上漲了7451臺，增長率達到71.6%，在生命末期還能有如此出色的成績，不得不令人佩服。
這一代的RAV4遠不如馬上將要來的新一代RAV4那樣設計浮夸，它的整體車身外觀更偏家居風格，前臉中網部分采用了弱化設計，上下分層的進氣格柵層次感很強。兩側大燈造型輪廓清晰，不張揚，但也很時尚動感，保險杠下端加入了運動式擾流板設計，增強了運動感。
RAV4的側面相對來說更為簡潔一些，給人一目了然的感覺。兩側車身腰線由前向后上揚，勾勒出較強的運動感。RAV的尾部同樣以簡潔為主，沒有多余的裝飾，兩側車燈面積很大，燈罩還進行了熏黑式處理，造型與前大燈有所呼應，整體感很強。
RAV4的內飾設計并不是強項，顯然是以實用為主，中控臺整體設計有些雜亂，且大量的物理按鍵的出現使得車內看起來并不簡潔，只是在熟悉位置后使用起來可能會比較方便。不過材質上面倒是過得去，大面積的軟性皮質包裹手感出色。配置上面，標配6氣囊、ESP、發動機啟停、多功能方向盤、遙控鑰匙、PM2.5過濾，也是中規中矩的表現。
尺寸上面，RAV4的車身長寬高分別是4600×1845×1690mm，軸距2660mm，數據上雖然一般，但是空間利用率比較出色，后排中間地板凸起很低，這一點相對同級很占優勢。第二排座椅甚至可以調節靠背，進一步提升了乘坐舒適性。
RAV4搭載2.0L和2.5自然吸氣發動機，其中2.0L發動機最大功率是151馬力，最大扭矩是192N·m，而2.5L發動機最大功率是179馬力，最大扭矩是234N·m，匹配CVT無級變速和6擋手自一體變速箱，部分車型還帶有四驅系統，換擋流暢平順，動力輸出穩定，整體可靠性不錯。
RAV4售價17.98-26.98萬之間，各地優惠不一，在有些地區達到了2萬左右，榮放的名氣其實并不如同級的途觀CRV，也不如同門的大哥豐田漢蘭達，在產品各方面，它也沒有明顯的極為出色的特點，但是各方面都還算均衡，而它在生命末期階段，還能賣出1.7萬+的成績，這也證明了它的穩定性以及用戶的忠誠度。
