提起國內緊湊型車型，那就不得不提到本田思域，確實在這個級別的車型中，思域是做得非常出色的，特別是十代思域，顏值與動力并存，虜獲了一大批年輕人的心。不過思域的對手也不少，現代菲斯塔就是其中最具實力的一位。作為有些漸漸落沒的韓系車，菲斯塔本身的起點就不算高，但是菲斯塔在10月18日正式上市，到12月底總共74天時間里，它的累積銷量達到了23971臺，雖然比不上思域，對于一款全新車型來說，這個成績是極為不錯的。
從設計上來看，菲斯塔絕對沒有令人失望。前臉的流線感極為強烈，引擎蓋上的兩條突起還是提升了一絲運動感，大嘴式前格柵不僅霸氣，同時造型也很顯靈動感，內網采取了類似魚鱗式的設計，十分具有設計感，前車燈棱角分明，條型的日間燈更是犀利十足。
車側方面，大概是最為凸顯其轎跑風范的地方了，梭子般的車身，車側線條分支較多，溜背式設計也是當下提升時尚功能的一大利器，車窗底部也以一條銀線勾勒，多輻輪轂也是點睛之筆。車身尺寸上，菲斯塔長寬高分別為4660*1780*1425mm，軸距為2700mm，作為一臺緊湊級車型，三圍比思域還要更大一些，軸距相同。
車尾部分的后擾流板同樣極具運動風格，尾燈也是采取了時下流行的貫穿式尾燈，底部呼應車窗一條銀色裝飾。下包圍的設計采取了網狀設計，橢圓形的雙邊雙出式排氣孔很有性能味，而這些元素都是它顏值致勝的法寶。
內飾設計同樣出彩，分層式的中控臺看起來立體感十足，按鍵區(qū)還是略微偏向于駕駛座，這是時下流行的設計手法，跟它的車型風格十分貼切。中控大屏采用了懸浮式，各功能區(qū)十分清晰，平底內凹式的方向盤運動感滿滿。座椅厚實，包裹感很到位，有利于提升舒適性。
動力上菲斯塔搭載了1.4T四缸發(fā)動機和1.6T四缸發(fā)動機，1.4T最大功率140馬力，峰值扭矩242牛米，1.6T發(fā)動機最大功率有190馬力與204馬力兩種，峰值扭矩均為265牛米，傳動方面全系標配7速雙離合變速箱，動力表現絕對強勁，特別是1.6T高功率版本，零百加還成績可以達到6.78S，同級同價位找不出第二臺更強的了，再加上底盤調校也是偏向于運動性，菲斯塔的整體操控性還是比較強的。
菲斯塔售價11.98-15.48萬，價格與思域有著極大的重疊，也可以看出這兩者之間的對手關系。雖然說，菲斯塔目前跟思域的銷量還是有著不小的出入，但是思域畢竟是一臺上市多年著龐大口碑基礎以及保有量的老將，而菲斯塔作為一個后來者，能做到這個地步已經十分給力了，它的顏值出色，性能更是強悍，除了品牌影響力不如本田，也沒太多可挑易的地方，期待它后續(xù)銷量上面能有更大的爆發(fā)。
