車網中國 綜合新聞 昨天，市小客車指標調控管理辦就今年北京市小客車指標額度及配置比例等有關事項發布通告，今年小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，示范應用新能源指標額度6萬個。

自2016年起新能源小客車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不用進行搖號。按照申請時間先后排序，如果新能源小客車指標申請人數超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優先配置。
 

2016年小客車指標配置比例為：普通小客車指標：個人指標額度占年度指標配額的90%，單位指標額度占年度指標配額的6%，營運小客車指標額度占年度指標配額的4%;示范應用新能源小客車指標：個人指標額度占年度指標配額的85%，單位指標額度占年度指標配額的5%，營運小客車指標額度占年度指標配額的10%;6萬個示范應用新能源小客車指標中，個人指標額度占年度指標配額的85%，即5.1萬輛。而去年，個人示范應用新能源指標只有2萬個。今年新能源車單位指標額度占年度指標配額的5%，營運小客車指標額度占年度指標配額的10%。
 

從2014年新能源車單設搖號池后，當年只有4月的一輪搖號，新能源車的配置指標少于申請人數，其余均直接配置。惟一的一次搖號，中簽率超過了92%。
 

進入2015年，一系列利好政策出臺，新能源車的熱度逐漸攀升。第3輪開始，受新能源車免購置稅、不限行等利好消息的影響，新能源車上牌也開始搖號爭資格。到第4輪搖號，中簽率跌至38%。從第5輪開始，為落實國務院2015年9月29日常務會議精神，進一步促進新能源汽車發展，當期示范應用新能源小客車指標向所有通過資格審核的申請人直接配置。
 

一向搶手的普通小客車指標，今年的爭奪更將白熱化，因為全年總指標從去年的12萬個縮水到9萬個。個人指標額度略有上升，從原本占年度指標配額的88%變為90%。單位指標額度占年度指標配額維持在6%，營運小客車指標額度占年度指標配額減少到4%。
 

此外，今年還進一步調整了普通小客車指標搖號階梯中簽率進階規則。參加搖號6次以內的申請人為第一階梯，中簽率為基準中簽率。每參加搖號6次進階一級，中簽率為基準中簽率的相應倍數。搖號池中全部申請人數據將按新規則自動調整。